Stap 4: Nu is dat alles uit elkaar...
Ik verbaasd een doorgewinterde, college opgeleid monteur van dertig jaar onlangs.
Een piepende rekening houdend met een golfkar. Monteur zei "Bearing lost smering. Het moet worden vervangen." Ik zeggen, "Nee, meneer. Laten we de smering terug binnen." Hij zei letterlijk: "dat is niet onmogelijk! Ik heb in een winkel voor dertig jaar! " He... Nou, ik schoot de stofkap rubber af met een scherp instrument en ingevet de binnenkant, dan de stofkap weer vervangen. Hij hoefde niet veel te zeggen na die. De peiling is vandaag nog steeds in dienst!
Hoe dan ook... Hier vindt u een aantal gedeeltelijk stof industrie lagers in deze startmotor. Twee bal en race lagers op de starter vistuig de assemblage van de plunjer, en twee kleinere bal en race eenheden op de rotor zelf.
Om ervoor te zorgen het vet goed wordt geïnjecteerd, ik gebruik een * zeer * speciaal gereedschap. Voor de toepassing van vet in strakke plaatsen waar er geen Zerk fittingen, is het onontbeerlijk, vrienden. Voor de $5 die u voor het betalen, is het van onschatbare waarde. U kunt hen bij Wal-Mart in het basting gangpad van Turkije krijgen. Of, was het het gangpad van de gebruiksvoorwerpen keuken? Zie afbeelding.
Dus, hoe krijg je een bos van koude, dik vet erin? Gemakkelijk, vrienden. Schroef de plunjer vergadering en verwijder deze. Schroef de naald adapter zo goed. Met uw wijsvinger, grijpen sommige vet en start rammen in. Waarom schroef de adapter van de naald? Omdat wanneer u het vet invoegt, de lucht die je in de cilinder heeft verplaatsen ergens te gaan. Als de naald is verstopt, zal het vet je vechten. Vechten het vet niet! Het zal winnen!
Dit project kostte me ongeveer een en een derde cilinders Red Line CV-2 vet, dat de dichtstbijzijnde synthetische was (ik altijd gebruik van synthetische olie en vet in mijn spullen. Het is niet * dat * veel duurder. Het nemen van een man die heeft gewerkt aan auto's, aangezien hij elf was. [letterlijk] Het is de moeite waard het extra geld...) vet die overeenkomen met de consistentie van wat er in de startmotor. Plakkerig. Maar niet overdreven dik zoals groene vet (niet dat het is slecht. Groene vet heeft zijn plaats, geen twijfel!)
Hebt u uw twijfels over de dikte van het CV-2 vet, voel je vrij om het gebruik van mobiele-1 algemene doel synthetische vet in de kuip. Veel minder hydraulische wrijving, maar het zal niet "vasthouden" als goed. Nog, ik zou gebruiken het in een hartslag als ik niet het hebben van de CV-2 bij de hand. Immers, is het een dertig-jarige starter. Het is vrij veel waarderen zowat in elk vers vet op dit punt.
Een woord aan het verstandig, probeer niet opnieuw de plunjer van de injectiespuit in de cilinder rechte invoegen. De siliconen oring wil bos omhoog en pop uit de groef. In plaats daarvan plaatst u deze krom, en rechts (rechttrekken) het * binnen * van de cilinder! Op deze manier de oring zich zal gedragen.
Schroef de plunjer gids en de basis terug op, vervolgens de adapter van de naald en naald. Duw de lucht uit de naald door te drukken op het einde van de plunjer schacht, tot sommige vet komt. Hebt u andere vet in de naald, krijgen het allemaal uit. U wilt minimaliseren kruisbesmetting van smeermiddelen. Geloof me op dit :)
Deze kleine spuit heeft uitgezonderd mij alot van hoofdpijn in het verleden. Ik heb via twee van hen. Het verslaat met behulp van een Q-tip te cram vet in een strakke vlek.
