Stap 1: Materialen en onderdelen
Het doel van dit project was te houden het zo goedkoop mogelijk en gebruik van materialen en onderdelen die had ik al uit in de garage. De achterkant is bewerkt van een oude Schwinn Buell fiets dat een voormalige Schwinn-technicus gaf me-it kwam ook met de Magura hydraulische achterrem. De pull-staaf is vervaardigd van .625in OD x.058in muur 4130 buizen en maakt gebruik van enkele hoge sterkte .375in boring staaf eindigt (ongeveer 9.000 pond laden rating) dat ik had zitten in mijn garage-de schroefdraad inserts zijn gelast 4130 items van een winkel van de autosport. De zitbuis is een links over deel van 1,25 in OD x .058in muur 4130 met een insert gelast bovenaan zodat ik een oude S & M layback BMX post had ik kon gebruiken. De koppeling is gemaakt uit .125in stalen blad/.058in muur x.625 OD buizen en bronzen lagerbussen. De montage tabbladen voor de pull rod en schok op de buis van de boom zijn gemaakt van .125in 4130 blad en werden gekocht bij een winkel van de autosport. De boom-buis is .049in muur 4130 en maatregelen ongeveer 1,5 in breed door 3,375 in diepe-de gesneden sectie woog iets meer dan 2 pond. Ik heb die grote boom buis zitten rond gedurende ten minste tien jaar...Onderdelen spec:
Remmen - Front Shimano LX met een remhendel gemaakt van oude echte X-greeps prototype delen/achterzijde Magura hydraulische
DK BMX krukken - w/36t echte ring/S & M BB
Wielen-Mavic 261rims/Nuke Proof koolstof aan de achterkant hub/Hershey front hub/ACS 18t Kogge/Specialized Team Master 2.1 achterste band/IRC raket 2,25 voorwiel
Pedalen - Grafton
Stam - Azonic Shorty
Bars - Titec Hellbent
Handgrepen - Yeti
Zadelpen - S & M
Zetel-Specialized (had het op mijn oude Epic Carbon!)
Hoofdtelefoon - DiaCompe
Vork - Judy XL
Schok - Fox ALPS4 (gegeven aan mij een loooong tijd geleden door een maatje dat nam het uit zijn Turner brander - nauwelijks gebruikt)
