Hoe het bouwen van een schorsing mountainbike

ik had eerder mijn mountainbike verkocht en ik echt gemist dus heb ik besloten om samen te stellen een nieuwe fiets met behulp van onderdelen die ik had in mijn garage. Ik bouwde een frame ongeveer tien jaar geleden toen URT (uniforme achterbrug) waren enigszins populair en reed het eigenlijk vrij goed, dus ik dacht dat ik zou een spanning (pull rod) ontwerp gebruiken voor een leuke single snelheid. Het flexy kan kijken, maar het is echt mooi stijf in torsie - de boom buis is gemaakt van.049 muur 4130 en de pivot is eveneens vrij vlezige. De spil ligt direct boven de BB zodat de schorsing altijd, werkt zelfs als u sta, in tegenstelling tot de oude URT ontwerpen. Het stalen frame hier ligt waarschijnlijk dicht bij zeven pond en het een eerlijke beetje lichter gebouwd zou kunnen worden.

Dit ontwerp kan worden opgebouwd uit aluminium voor een veel meer gewicht te besparen en het kan ook worden gebouwd om te hebben maar liefst zes inch van reizen met een langere lijn schok.

De tekening toont een vier inch reizen versie-nota het verschil in de achterbouw bouw. Elk vierkant op de tekening is gelijk aan één inch voor schaal.

Dit ontwerp heeft vele voordelen:
* gebruiksgemak bouw/fixturing en minimal lasnaden
* omhoog en naar achteren as pad
* mogelijkheid om te bouwen klein frame grootte-gemakkelijk tot 14" effectieve zetel buislengte
* lage zwaartepunt/goede massale centralisatie
* lage standover-hoogte
* nul keten groei-bike pedalen en klimt zeer goed
* directe belasting paden - figuur kan worden geconstrueerd om te worden zeer licht van gewicht en hebben uitstekende torsiestijfheid
* alle lasten worden gevoed in de uiteinden van de frame-leden
* kan worden gebouwd met zeer korte liggende achtervork
* kan worden gebouwd met 26" wielen, of als een 29er/650B, topactueel fiets of één snelheid
eenvoudige/schoon kabelgeleiding
* uitstekende band goedkeuring
* kan worden gebouwd met cantilever of schijfremmen
* schorsing is actief of u nu vergadering of staande
* koppeling is eenvoudig aangepast om te variëren van compressie curve
* Trek staaf (de verwijzing van de spanning) wordt alleen geladen spanning zodat kan het zeer licht van gewicht
* frame leden figuur kunnen worden geconstrueerd uit een grote verscheidenheid van materialen (4130 staal, carbon fiber, Titanium of aluminium)
* de framegrootte beïnvloedt niet sterk schorsing koppeling geometrie

Specs voor het prototype zijn:
4" voorzijde reizen
3,5-inch achterste reizen
15.75" liggende achtervork
12.75" BB hoogte
69 hoofd hoek
73 zitbuishoek
23" bovenbuis

Dit ontwerp is 100% open source en niet octrooieerbaar-it is gratis voor iedereen te gebruiken maar zij wensen. Wijzigingen, zet het in massaproductie of gewoon een paar fietsen te bouwen voor jezelf en een vriend!

Ik zet hier een pagina met meer info over de fiets ontwerp-
http://sites.Google.com/site/opensourcesuspension/

Hier is een video van de werking van de opschorting-

Hier is mijn buurman nemen een snelle draai-

Update: Hier is sommige pics en hefboomwerking curve voor de lange reis-versie. Ik heb ook het bronbestand voor de koppeling.