Stap 3: Bouw van het pak van de batterij
78 volt DC van deze batterij is onwaarschijnlijk dat schadelijk voor u als u met uw vinger aanraken maar niet met hen uw sieraden, pacemaker of een broertje verbinden. Deze cellen brengt enorme stromingen als u korte dat hen die dus niet heel voorzichtig zijn om per ongeluk hen korte. Ze zullen smelten tools, nare brandwonden veroorzaken en kan self destruct. Beschikken over een systeem om ervoor te zorgen u niet laten vallen van een gereedschap of een in de terminals van de pack en isoleren van uw tools alleen in geval.
Bouwen van een lithium accu is niet moeilijk als u het hoofd van de bovenstaande waarschuwingen, gaan over het systematisch en aankoop van een geschikte batterij managementsysteem. Het beheer van de batterij (BMS) kan worden ontmoedigend, maar je het nodig hebt om te voorkomen beschadiging van uw accu en ter voorkoming van een batterij-kernsmelting. De BMS monitoren en grenzen opladen stromingen, piekstroom trekt uit het pak van de batterij en kan ook toezien op de temperatuur van het peloton, dus uw cellen vergrendelt, en zodat u uw kart zo hard mogelijk racen zonder zorgen over uw cellen en wij raden BMS als essentieel.
Om te bouwen van het pack, is al ubehoefte te doen aansluiten op elke batterij in de serie, dat wil zeggen positief naar negatief met een geschikte connector. Onze batterij leverancier, EV macht verstrekt terminal lugs en kunststof clips met de batterijen aan elkaar koppelen van de cellen en de batterijen geleverd met schroefaansluiting, zodat de eerste stap bij het monteren van het pack zo eenvoudig is zoals knippen en schroeven 24 cellen samen. Er waren een paar beslissingen te maken zoals wat de beste manier was om het pakket van de cellen, een taak die doet denken aan met behulp van lego en het vinden van de beste manier om het pakket van de macht-stenen samen en ze passen op de kart.
Nadat de cellen aan elkaar koppelen, moet het batterij-beheer een verbinding toe aan iedere cel. De instructies hiervoor zal komen met het bestuur van de batterij die u gebruikt. Het BMS bestuur EV-kracht dat we vereist één draad gebruikten worden verbonden met elke positieve cel in de juiste volgorde, dus we van de ene kant begonnen en elke draad op zijn beurt met de volgende positieve aansluitklem op een methodische wijze aangesloten om te voorkomen dat verwarring en fouten of eindigen met een grote wirwar van draden.
De foto's tonen een BMS cel connector die werd gebruikt in het pack voor deze kart. Er is ook een voorbeeld bedradingsschema voor BMS (voor een kleinere capaciteit systeem dan we op de kart gebruikt) weergegeven: verbindingen met cellen, lader en motor.