Stap 8: IJslandse aluminium batterijen
Aluminium batterijen worden "ontwikkeld door Europositron in Finland. Zij beweren de volgende specificaties voor hun technologie:
Energie dichtheid: 2100 W.h/litre of 1330 W.h/kgr
Cyclustijden: 3000 + cycli
Werken van temperatuur: -40 C tot +70 C
Levensduur batterij: 10 tot 30 jaar
Laten we aannemen, we rusten een groot schip met 200 reus batterijen, elk de grootte van een verschepende container van 40 voet. Elke batterij zal wegen ongeveer 220 ton, dus een 50.000 BRT schip deze kunnen. De batterijen zijn volledig opgeladen in IJsland, gebruik maken van goedkope elektriciteit uit waterkracht of aardwarmte. De 200 batterijen zal bevatten ongeveer 50 GW.h elektriciteit wanneer volledig geladen. Het schip (elektrisch aangedreven natuurlijk) zeilen naar de westkust van Denemarken of Engeland of naar de oostkust van de Verenigde Staten. Er zijn elektrische lading in het national grid levert, maar het houdt sommige batterijen opgeladen voor de terugreis naar IJsland. Het zeilen weer terug en kosten. Het kan doen 3000 keer voordat de batterijen zijn versleten en moeten worden vervangen. Een eenvoudig rekensommetje toont dat de elektriciteit kan worden geleverd op de markt van het eind voor een zeer lage prijs, ongeveer 20 tot 25 Euro per MW.h (aanzienlijk onder residential tarieven van 45 tot 50 Euro per MW.h). De truc is, natuurlijk, dat grote hoeveelheden waterkracht of aardwarmte in IJsland zijn erg goedkoop (ongeveer 12 tot 15 Euro per MW.h), dat het vervoer van bulkgoederen over zee zeer goedkoop is (vandaar de economie van de verwerking van bauxiet erts uit Nieuw-Zeeland in IJsland om aluminium blokken), en de grote investeringen in Al-batterijen heeft een langere levensduur (3000 of meer cycli). "
