Stap 12: Laatste afwerking voordat we het samen...
Dus, de eerste is meer van deze charmante "Extra ondersteunt." Ze beperken de kant aan kant motie van de tracks tot een minimum te. De laterale diagonalen houden de track ondersteunt van de verhuizing in of uit, maar de nummers zullen nog steeds draaien rond de ondersteunt. Dit zijn werkelijk eenvoudig. Knip een lengte van 2 X 4 te passen in de plekken in de foto's weergegeven. Deze gaan aan de voorkant.
Nu, ik geloof dat de breedte tussen de onderkant van de belangrijkste track ondersteunt ergens rond 1 ft, 1 inch is. Als uitgangspunt, knip deze twee
Umm...
Bretels draaien? ya dat goed klinkt
Snij deze twee draaiende accolades op ongeveer 1 ft 2 inches omdat de lengte van deze invloed zal hebben op de breedte tussen de toppen van de daling van de twee kanalen. Meet de afstand van de buitenkant van een track ondersteuning aan de buitenkant van een ander; Doe hetzelfde aan de bovenkant. U wilt de daling kanalen om de dezelfde afstand APART de hele weg naar boven en beneden hun lengte. Anders zal de sluitringen tussen het vak CW en het kanaal worden smooshed tegen de daling kanaal, creëren van wrijving, die slecht. Als het te smal bovenaan zal dan de smooshing gebeuren als ze dichter bij de bodem vallen.
Snijd zo, de eerste kronkelende brace, op zeer vlak als brede of smalle als je het nodig de daling kanalen om recht te houden.
Wilt u ook het bijhouden in een rechte lijn, anders zakt de wielen van de rand.
Nogmaals, deze kortere stukken snijden zal beperken de track en snijden ze langer zal verruimen.
Uiteraard niet over het aanpassen van de lengte van deze, houd ze zoiets als 1 1/2 inch binnen de breedte van de belangrijkste track ondersteunt op hun honk.
U kunt een klem en een lintmeter in combinatie uitzoeken van de juiste lengtes voordat u snij ze.
Veranderen de lengtes als nodig is om de daling van de kanalen en de tracks uitgelijnd te houden.
Onthoud dat dit pas de voorste helft van de tracks, de volgende bit past de achterkant.
U kunt vrij veel de standpunten van deze stukken, zo veel als u wilt, maar de standpunten die zij nu in groot voor me werkte.
Vervolgens, naar de achterkant van het frame, hebben we het wiel van de handleiding en de gids-blokken. Dit houd de arm recht als het wordt geladen en verwijderd. Anders, de arm zou ontsporen veel meer.
Een opmerking over de gids-blokken:
Klein mogelijk maken, maar zorg ervoor dat ze kunnen nog steeds leiden de arm totdat de wielen het spoor raken. Anders, de arm krijgt puched over en bovenop hen, vertragen de arm alot. Als je ziet of hoort stoten, kijk goed naar dit terug gebied w / een videocamera of alleen je ogen om te zien waarom zij dat doet.
Vergeet niet, vloeiende overgangen.
Alles wat beweegt moet altijd op een wiel, en slechts het aanraken van een wiel.
Als u meer hulp met de gids blokken nodig hebt laat het me weten. Ik had geen idee wat het probleem was in eerste instantie.
De derde clip in de video toont dit probleem goed-de arm soort rolde over en bovenop de gids blokken omdat ze te hoog waren. De arm van een veel vertraagd, en de bal spugen van de rug.
Boor een gat horizontaal en vierkant rechtstreeks via het spoor. Houd het gat tussen de belangrijkste track ondersteunt en de diagonale track ondersteunt.
... Dat moet ongeveer 2 duim vanaf het einde van de track. Nogmaals, niet kritisch zijn.
De gids-blokken kunnen een willekeurige vorm die u wilt, maar kijken naar de notities van de afbeelding hieronder voor de vormgeving. Vermijd contact met de arm zo veel mogelijk, ze zijn er alleen om te begeleiden.
Snij ze laag maar lang erop achteruit.
Boor het gat dienovereenkomstig, zodat hun positie vergelijkbaar met de een afgebeeld is hieronder.
Schuif de bout door een gat, schroef alles op in deze volgorde:
moer, wasmachine, gids blok, wielen en lagers (Go samen), guide blok, wasmachine, moer.
Schuif de bout de rest van de weg door het andere gat. Het centreren van het wiel in het midden van de blokken van de gids en het wiel met de blokken van de gids in het midden van de tracks.
Alles moet worden gecentreerd. Eindelijk een moer en een ring op de buiten stukjes van de bout die uit de tracks uitsteken.
Door aanscherping van deze externe bouten, kunt u de uitlijning van de tracks wijzigen en beperken of uitbreiden van de afstand tussen de kanalen van de daling.
Oke nu moet je om te snijden van de as. Het meten van de hoeveelheid ruimte tussen de kanalen van de daling. De as moet gemakkelijk passeren ertussen.
Knip de as ongeveer 3 duim korter is dan de breedte.
Dit kan veranderen afhankelijk van de breedte van uw wielen. U wilt alleen genoeg voor de bout zodat na het verlaten van de arm er enige genoeg ruimte aan weerszijden van de bout voor een 3 ringen, 2 bouten en de gehele Wielmontage.
Gat op de as voor de volgende stap...
Tot slot,
Zodra alles vierkant is, waar, recht uitgelijnd of wat je voelt als zeggen, kunnen we dit beest samen.
