Stap 3: Servo's monteren en assembleren van verbanden
Dit proces begint met de juiste lengte snijden van draad voor pushrods. Ik ben begonnen met een lengte 7,75 '' voor het roer en een lengte 8,5 '' voor de lift. Het verschil in lengte is om het scheeftrekken van de plaatsing van de servo's, zodat de controle hoorns niet met elkaar interfereert. Ik maakte de Z-vormige bochten op 90 graden in elk uiteinde van de draad. Het is veel gemakkelijker te gebruiken koppeling stoppers de oppervlakken controle horens vermijden moetend een exacte bocht maken, maar moet u wilt voorkomen dat deze extra kosten, meer zorg nodig is. De resultaten van elke methode zijn identiek.
Als uw servo's zijn niet gecentreerd, nu is het tijd om verbinding elektronica en centreer hen omhoog. Zorg ervoor dat dit gebeurt vóór het lijmen in servo's, of zij wellicht overdreven trimmen te neutraliseren de oppervlakte posities.
Als u wilt koppelen de controle koppeling hoorns op de oppervlakken, gebruik gewoon warme lijm. Dit meer robuust gebouwd kon worden met schroeven, maar deze methode is robuust genoeg is voor het vliegtuig om te vliegen. Zodra de verbanden zijn aangesloten op de oppervlakken, kunnen de staven van de controle in de hoorns gecentreerd servo worden ingevoegd. Nu kunnen de servo's zijn hot-gelijmd aan de zijkanten van de romp. Voor beste hechtsterkte, gebruikt u een exacto mes te scoren van de kant van de servo vóór het lijmen. Toepassing van de lijm op de kant van de servo en plaats ze op de romp van de stok naar het punt waar de oppervlakken neutraal zijn.
Dit proces kan wetenschappelijker worden gemaakt door te kijken naar de cad en meten uit de staven / positionering van de servo's goed, maar deze methode is veel, veel sneller.