Eenvoudige methoden voor het spuitgieten van glasvezel en carbon fiber (2 / 4 stap)

Stap 2: De methode #1 - maken van een mal en trekken een positve

ik gebruikte deze methode om het wijzigen van bestaande carrosserie op een vriend Ralt R5 MVO Mazda raceauto. Zijn nieuwe band/wiel instellen was waardoor de voorste banden te raken van de bestaande carrosserie, zodat hij het gewijzigd door snijden gaten in de spatborden en vervolgens builen op sommige platen met afstandhouders dus de voorste banden zou duidelijk wanneer de opschorting is volledig gecomprimeerd. De aanpassingen waren vrij lelijk en un aërodynamische (en niet te vergeten het banden zou nog wrijven bij gelegenheid) dus hij vroeg me om nieuwe fender onderdelen die kunnen worden geënt op de bestaande carrosserie, zodat hij niet zou moeten kopen van alle nieuwe carrosserie voor de voorkant van zijn raceauto te maken. Ik maakte deze wijzigingen enkele jaren geleden dus ik heb geen foto's van de gehele reeks dus ik deed tekeningen in de gaten te vullen.

Het eerste wat dat ik deed was om erachter te komen hoeveel ik wilde verhogen de fender lijn en dan snijd een sjabloon moet worden gebruikt om te snijden het blauwe schuim. De blauwe schuim wordt vervolgens gesneden met behulp van een hete draadknipper en wordt geplaatst op de top van de bestaande fender om te controleren de pasvorm.

Naast is het schuim geplakt tot het spatbord met behulp van duidelijke verpakking tape - de tape voorkomt dat de polyester hars smelt het schuim bij de toepassing van de glasvezel. Ik maakte vervolgens enkele openingen voor de nieuwe fender gebruiken sommige houten plinten-dit gelijmd in plaats van de gelaste schuim heet.

Het gelaste schuim dan krijgt een deklaag van schimmel release wax.

Nu de polyester doek is wordt bevochtigd met polyester hars en over het schuim wordt toegepast. Hiervoor kunt u geweven polyester doek of gehakte strand mat. Als u gebruikt u moet gebruiken polyester hars - CSM smelt de polyester hars de styreen binder in de CSM. Alle epoxyhars zal doen is Maak een rommeltje.

Een truc die ik doen als met geweven doek is ik pre te knippen mijn doek stick het neer op mijn patroon met sommige 3M Super77 spray cement en vervolgens nat de geweven doek uit met hars met behulp van een korte haren verfkwast. Als het doek (of CSM) moet worden toegepast in secties controleert u of dat de secties overlappen door ten minste één inch.

Zodra de hars is uitgehard kunt u de glasvezel mal uit het schuim patroon trekken.

Om schimmel een koolstofvezel positief uit de mal glasvezel u eerst toepassen een schimmel release wax op de glasvezel schimmel.

Start bevochtiging uit de carbon doek met hars en tot het in de mal van glasvezel. Als bevochtiging uit de hars gebruiken een korte haren penseel en een "stippling" actie om ervoor te zorgen dat de hars is volledig doorgedrongen tot de carbon doek als in de mal wordt geplaatst. Ik ben geneigd te gebruiken van epoxyhars wanneer lamineren carbon doek, zoals het produceert een veel stijver eindproduct.

I toepassing meestal lagen van carbon doek op afwisselend 45/90 graden positioneren. Dit komt doordat de geweven carbon doek alleen stijfheid in de richting van de vezel oriëntatie.

Voordat de hars is volledig uitgehard kunt u het overtollig materiaal rond de randen van de mal versiering met schaar-dit is veel moeilijker om later te doen.

Zodra de hars is volledig uitgehard kan het deel van de mal worden verwijderd.

Na de molding proces klaar was alles wat ik moest doen was bond de nieuwe koolstof secties op de bestaande carrosserie en mix het met sommige vuller.