Stap 4: Soorten-loopband Motors
DC permanente magneet met PWM controller (Ideaal voor koppel bij alle snelheden).2 draden aan de motor (meestal).
Gelijkstroommotor met armatuur-spanning DC Motor Control. (Ideaal voor koppel bij alle snelheden).4 draden aan de motor. 2 run op de shunt-veld huidige, 2 uitvoeren aan de armatuur. De spanning op de armatuur toegepast variëren, verschillen van de snelheid. Niet alle 4 draad motoren zijn armatuur Voltage controlled. Sommige kamers hebben 2 draden die deel van een thermische beschermende circuit uitmaken. Degene die ik heb gezien zijn meestal beide blauwe.
AC-motoren. (Waarschijnlijk niet beter dan de AC motor your'e denken te vervangen). Motoren worden op een constante uitgevoerd. Bevat een speciale glijdende katrol. Wijzigen van de snelheid van de draaiband gebeurt manueel gestuurde met een kabel die de grootte van de riemschijf van diameter verandert. Grotere motor katrol diameter riem sneller, kleinere riemschijf riem trager (denk ik).
De DC-motoren variëren in grootte maar de meeste zijn permanente magneet, hebben borstels, een vliegwiel, en hebt getikt of gaten of een beugel of flens aan het geval voor mouting gelast. Ze kunnen meestal variëren van 80-120VDC maar zo hoog als 260VDC. De HP's 1/2 tot 3.5 (rating van de plicht van de loopband), bovenste einde RPM 2500-6000, 5-20 ampère.
De Max RPM is niet zo kritisch als u kunt aan elke RPM binnen het bereik aanpassen en houd een in de omgeving van constant koppel.
U kunt de richting op de gelijkstroommotoren omkeren door de polariteit om te draaien. Gewoon ruilen de 2 motor draden (meestal zwart & wit of zwart / rood) bij de terminals op de kaart van de PWM circuit. Vergeet niet dat als u de richting van de motor omkeren kunt u niet het vliegwiel zoals het is. Vanwege de draden van de linker kant kon het loskomen. Boren van tap en set-schroef het vliegwiel aan de schacht
