Stap 1: Zo wat wederopbouw een eBike batterij houdt?
Echt, bent u nog steeds het lezen? OK, laten we erin.
De grote, zware baksteen dat de bevoegdheden van uw eBike is een set van batterijpakken wired serieel met een controller die regelt hoe elke set wordt opgeladen en controleert de accu's prestaties wanneer opladen en worden geloosd. Elk pak van de batterij is zelf opgebouwd uit afzonderlijke cellen (dat is wat de meeste mensen denken als een "batterij," AA, AAA, wat heb je). Wederopbouw van een dergelijke pack zijn de belangrijkste stappen als volgt:
- Open de behuizing van de batterij (wellicht verrassend moeilijk: ze zijn meestal verzegeld tegen water, zodat u waarschijnlijk de waterdichtheid en de garantie die zowel op doen zal vernietigen).
- De verschillende leads, sommige gesoldeerd, sommige gelijmd, die toezicht houden op elektrische stroom en temperatuur, ervoor zorgend om goed bijhouden wat waar komt, wordt de verbinding verbreken. Elimineer silicone stekkers of ander materiaal dat is gebruikt om de accu's of afzonderlijke cellen op zijn plaats houden. Strip uit elke tape of andere aanvullend materiaal vindt u binnen, nogmaals, neemt nota van elk stuk, de ligging, en wat er onder het. Details tellen hier!
- Verwijder de afzonderlijke verpakkingen, waardoor heel voorzichtig zijn schetsen van de formaties van plaatwerk gebruikt om te definiëren van elk van deze packs-, boven- en onderkant. Details tellen hier ook!
- Strip de aansluitende metaal uit sommige van de afzonderlijke cellen in elke verpakking; u zult deze "dode" cellen om te oefenen op zoals u voorbereiden te monteren van een nieuwe accu (inderdaad, moet u wellicht alle van de dode cellen voor dit doel) en wil waarschijnlijk puntlassen van de praktijk op een aantal van de gestripte metaal.
- Uw nieuwe uitgangsmateriaal: nieuwe cellen plus extra's, en ten minste twee keer zo veel plaatwerk als u denk dat u zult moeten opnieuw het plaatwerk formaties hierboven vermeld. (Merk op dat u wilt gebruiken een verschillende dikte van plaatwerk dan die is gebruikt in de originele verpakking maar waarschijnlijk niet wilt gebruiken van een ander type metaal; u koopt meestal een zeer geleidende legering van nikkel).
- Bedelen, lenen of kopen van een vlek-lasser. Niet bedelen, lenen, of kopen degene hierboven of andere dat is bedoeld voor "hobbyisten": u zult waarschijnlijk moeten maken van verschillende honderden individuele putten om te bouwen van uw pack, en vergt een stuk van de professionele kwaliteit van apparatuur om dat te doen. (Dus ten minste lijdt dat: door het einde van dit zult u niet langer een hobbyist vlek-lasser.)
- Praktijk veel met uw nieuwe plek lasser, uw oude metalen, uw nieuwe metaal en uw oude, dode batterijen; erachter te komen hoe om te gaan met randgevallen, zoals lassen aan het einde van een strip.
- Opnieuw de formaties van plaatmateriaal met behulp van uw nieuwe metaal en een paar van schaar of, meer ideaal, een laser cutter.
- Lassen van de nieuwe batterijen kunnen de nieuwe plaatwerk formaties op de juiste tijdstippen en met de correcte oriëntatie om het maken van uw nieuwe accu's.
- Plaats de nieuwe packs in hun juiste posities. Elke draad hechten en leiden op de juiste plek, zoals aangegeven in uw zorgvuldige notities, met behulp van gespecialiseerde lijm of solderen zo nodig.
- Kit, lijm, tape en anders een fysiek beveiligde locatie de accu volgens uw zorgvuldige notities.
- Voltooide batterij terug te keren naar zijn oorspronkelijke behuizing en de nieuwe batterij testen door het in rekening brengen als per gebruikelijk.
- Ervan uitgaande dat de batterij wordt opgeladen correct, begin met behulp van uw fiets en opladen normaal.
- Ervan uitgaande dat niets verkeerd gaat, verzegelen de accu in de behuizing voor de eerste regens.
- Vergeet niet te ontdoen van de oude cellen op een verantwoorde manier.
Er zeker van te nemen veel foto's en films omwille van de verwijzing en geschikt metingen van spanning in de gehele zo goed opnemen.
