Stap 3: Aanpassen van het deelvenster - Extra krediet
Als een uitstapje tijd we enige op het vinden van een geautomatiseerde manier van uitlijnen van het zonnepaneel.
Het idee was: Stel, u bent een camping en wilt uw batterij laden of uitvoeren van uw tent-ventilator terwijl uit wandelen, misschien een servo en enkele lichte sensoren kunnen kantelen het zonnepaneel te volgen van de zon voor optimale opladen... misschien is dit niet praktisch voor een zonnepaneel is, maar we dachten dat het zou een leuk experiment en zeker nuttig is voor een rek van zonnepanelen.
In ware afkomstig stijl gebeurde wij om een weggegooid automatische zijaanzicht auto-spiegel te vinden. De spiegel bevatte een motor waarmee 3 graden voor rotatie gecontroleerd door 3 draden. We de motor gemonteerd op wat handig was, een oude popcorn tin voor de basis en een plafond ventilator mes als uitvalsbasis voor het koppelen van het zonnepaneel. Het testen van deze uit door middel van 12V power voor paren van draden, leerde ik selecteren 1 paar wil de motor kantelen naar rechts en een ander paar zou de motor kantelen naar links. Omkering van de polariteit van de macht voor het paren gehad het tegenovergestelde effect. Voor prototyping dat mij beslist stelt voor toepassing slechts één koppeling. om de motor links en rechts kantelen.
Als u wilt overschakelen van de polariteit van de macht over de motor, moest ik een H-brug. Wikipedia bespreekt de functie in het volgende artikel: http://en.wikipedia.org/wiki/H_bridge het basisidee is dat beide terminal omschakelbaar naar macht of grond, maar dat de omschakeling moet zijn geselecteerd zodanig dat een korte is niet gemaakt. Een kunt schakelen met ofwel een schakeloptie gemanipuleerd handmatig of door een Relais die zou kunnen worden gesignaleerd door een micro-controller.
Ik voor het eerst een H-brug met solid state relais gebouwd. Deze keuze werd gedreven door de hoop voor eenvoudiger signalering van de controller. Helaas, in deze configuratie zodra ingeschakeld ze de neiging te blijven op tot macht werd verwijderd. Dus redid we de H-brug met mechanische Relais. De mechanische Relais werkte beter en voorzien van het voordeel van het isoleren van de controle- en lading circuits. Echter vereist de controle ingangen meer stroom dan kon worden gedreven door sommige micro-controllers. Het volgende artikel beschrijft één manier een Arduino verbinden met een estafette: http://makezine.com/2009/02/02/connecting-a-relay...
Enkele gedachten links voor behandeling door de lezer.
-een paar meer Relais kon de H brige om te bepalen zowel x en y tilt uitbreiden. Overwegen hoe deze regeling kan bijdragen aan het proces van gewichtsbesparingen in een voertuig.
-De spiegel motor had een enigszins beperkt bereik van de beweging, en wellicht een meer verstelbare basis om een goede start offset.
-De 12 V voeding voor de motor werd verstrekt door een laptop baksteen, die sluit het apparaat terug naar de muur. Dit maakt ons project meer van een proof of concept iteratie, en zou vereisen verdere verfijning.
-Invoegen van een splitter, kon bieden de mogelijkheid voor het meten van de spanning door een domeincontroller terwijl nog het voeden van de batterij. De meting kan worden gebruikt door de micro-controller om periodiek een maximum (in software overwegen hoe dit kan worden gebruikt om een grotere array.
-Hoe zou u de grootte van de vereisten van het paneel en batterij om ervoor te zorgen dat de ventilator wordt 24 x 7 uitgevoerd in redelijke weersomstandigheden. Zou het helpen de ventilator van de smoorklep?
