Stap 5: Weer je zeggen?
Wind - dit is een van de grootste gevaren voor fietsers, het is al erg genoeg is bij vlagen etc. maar wanneer u veel mensen en verkeer, rasters van taller gebouwen en geen spatie toevoegt wordt het hel op aarde. Er is een bepaalde heuvel die ik ga naar beneden op de weg naar het werk en de wind ontploffing uit elke zijstraat aan de overkant, het probleem hier is dat het gooit u uit richting de weg telkens u doorgeven van een straat, wat betekent dat je moet snel corrigeren en een of andere manier uit het verblijf van de voorruit van de auto achter je. De truc hier is verhuizen naar de weg een beetje op kortere slechte stukken en laat de stuwende kracht achter omgaan met het, deze manier u niet eindigen aan de kant van hen terwijl het proberen om ergens te gaan vliegen. Vind een beetje vertragen en rekening houdend met aan de zijkant over langere trajecten. Voor minder ernstige wind die doorgaans kunt u weg met fietsen sneller, op die manier uw voorwaartse traagheid helpt tegengaan van de wind effect op u, en u zult moeten maken minder van een aanpassing en correctie van uw richting.
Regen - het is gewoon water, maar het is zeer gevaarlijk om vele redenen, niet te vergeten het ergert iedereen en maakt hen chagrijnig, waardoor fietsen gevaarlijker. Het kan ook een kleine lijst van de belangrijkste natte dag gevaren maken voor bepaalde andere oppervlakken erg glad, waarvan vele zeer gemeenschappelijk in de stedelijke omgeving, hier de zijn:
* Bijna alle decoratieve bestrating stenen, met name dergelijke van marmer en graniet
* Tegels die betrekking hebben op een groot gedeelte van het wegdek
* Elke halve glad bestrating in de buurt van en onder grote bomen
* Natte bladeren
* Mangaten, toegang gaten allen zullen als ijs
* Afval zal neigen om te skiën op de grond, met name grote mac vakken voor sommige vreemde reden
* Kijk uit voor afgedankte paraplu's ze verstrikt raken in je spaken en geven dat u puncties gemakkelijk
Sneeuw en ijs - heb ik een enorme hoeveelheid ervaring met deze niet gehad maar in het algemeen u wilt houden op middellange snelheid, niet scherp te zetten en verwacht niets van een rim remmen, schijfremmen worden verzwakt maar ijs zal niet op dezelfde manier. Het is wel leuk omdat in slechte sneeuw letterlijk zult u de snelste ding op de weg als auto's etc. kunnen niet als veilig als u draaien. Uw voorwiel cleaves de sneeuw heel netjes, maar u kunt alleen hoek jezelf dus veel voordat een mini drift vormt onder de band en het wast, voorbereiden op een zachte landing. Geen remmen tijdens het draaien ofwel, er is gewoon niet genoeg wrijving, als u aan het rommelen bent dia's zijn leuk. Als een laatste opmerking over sneeuw gooien etc. proberen en kijk vooruit voor verborgen hindernissen onder de sneeuw, opstanden en de soortgelijke kan je uit balans zeer snel.
Zonnig weer - heeft gevaren, ja waarvan de meeste met een paar van fatsoenlijke sunnies kan worden tegengegaan. Houd er echter rekening mee:
* De zon kunt krijgen in je ogen en beide afleiden of u blind (zoals wanneer het is in uw ogen niet voor altijd)
* Als u eerlijke huid lotion omhoog hebben
* Uitdroging zuigt
* Stuurprogramma's kan de zon in hun ogen te hebben, dus hou je verstand over jou
* Mooi weer brengt veel mensen uit dus nogmaals worden op uw tenen zowel mensen en verkeer verstandig.
Vulkanen - dit hebt u nodig verschillende bijzondere posten, met inbegrip van een brandveilige en bij voorkeur super warmte pak, een fiets gehouwen competely van titanium, banden en alle en een ademhalingsapparatuur afgeschermd. In principe je wel goed, alleen Houd een oogje op naderen van lavastromen en vallende stenen van magma, als helemaal verder zakken stelen van een pick-up truck en op een Engels accent zet ondanks de niet Engels)
