Stap 3: vergadering
Voorbereiding van de sideplates
De zijplaten zijn vergadering voorbereid door een gat in het midden voor de hub om door te gaan. Een diamant getipt gat zagen voor snijden tegels gebruikt doet het werk goedkoop. Beschikbare maten moeten worden gecontroleerd voordat het verspanen van de hub. Een gereedschap diameter van 40 mm of 1 5/8 inch (41 mm) moet gemakkelijk te vinden. Sommige smeermiddel zoals water of ethanol (die sneller verdampt) kan worden gebruikt wanneer wordt het gat bekrast. Gaten moeten ook worden geboord voor de bout patroon als een driedelig hub wordt gebruikt. Normale metaal snijden boren zou voldoende moeten zijn kunnen, maar sommige pre-preg laminaten zo hard dat iets anders, zoals een conische carbide burr tool, moet worden gebruikt.
Lijmen van de onderdelen
De hub is geregen tot de rand op een normale manier, behalve de spaken niet hoeven te zeer worden aangespannen. Dit geeft de concentrische tolerantie van de naaf ten opzichte van de velg. Eventuele oude spaken kunnen worden gebruikt en de lengte van de spaken maakt niet uit als met behulp van een radiaal patroon waar één zijkant van de hub heeft alleen toonaangevende spaken en de andere enige achterstand spaken. Zodra het wiel waar is, kan een van de zijplaten worden gebonden aan de rand en de hub. Oppervlakken moeten worden ontvet, geruwd en schoongemaakt weer gewoon alvorens de lijm. Aceton/MEK + ScotchBrite + aceton/MEK wordt aangeraden vóór het verlijmen met een structurele lijm, zoals een tweecomponenten epoxy dat bij kamertemperatuur geneest. Als de lijm is uitgehard, de zijbekleding kunt knippen met behulp van een diamant getipt cut-off wiel of een Dremel type hulpprogramma zal werken, ook. De spaken op dit punt kunnen worden gesneden en het wiel moet blijven waar de andere kant plaat kan worden verbonden met de hub. Als dunne laminaten zijn aangebracht, dan kan het zijn een goede keuze om te nemen sommige kernmateriaal in de bouw. Het wiel van de prototype hieronder heeft vier stroken van PET schuim dat tussen de platen van de kant met behulp van epoxyhars gevuld met glazen microbolletjes waren gebonden.
Eindmontage
Zodra de tweede plaat van kant is bijgesneden zodat deze overeenkomen met de velg, kan de hub volledig worden gemonteerd. In het ontwerp dat hier wordt weergegeven, bevat de eindmontage indrukken van diepe groef kogellagers op de hub en het installeren van een 10 mm as met M10x1 mm draden samen met jam noten en spacers om de gewenste hub afstand (120 mm op track fietsen). Een sleuf voor de klep kan worden gesneden op dit punt met behulp van het zelfde gat zagen, dat werd gebruikt voor het maken van het centrum-gat in de zijplaten. Twee gaten van de 40 mm uit elkaar verdeeld en vervolgens aangesloten door te snijden met een mes Dremel of Beugelzaag geven genoeg ruimte voor de meeste pomp hoofden.
Afwerking
De oppervlakte-afwerking rechte out van de mal moet heel goed, maar een duidelijke jas kan worden toegevoegd als zo gewenst. Een urethaan pour-on geeft een mooie diepte aan koolstof, maar met een aanzienlijk gewicht boete. Boot vernissen werk goed, ook. Stickers en vinyl zijn gemakkelijk toe te passen als gevolg van de vlakheid van de zijplaten.
Proefrit
Controlelijst voor paardrijden:
-Klopt het wiel?
-Zijn de zelfklevende obligaties continu?
-Zichtbare scheuren?
-De lagers soepel rollen?
-De Kogge scherpen goed?
Elke onbalans zal snel worden opgemerkt op een velodrome of andere glad oppervlak. Helaas is er niet veel dat kan achteraf worden gedaan als het wiel niet waar is. Ieder inbreker in het laminaat kunnen vrij betrouwbaar worden opgelost door het lamineren van een patch op de top.
