Stap 3: Romp bouw
De volgende stap was om de onderkant van de romp, hieronder de chine lijn, vanaf een punt op de achtersteven met 1,0 mm multiplex geplateerd. Een enkel stuk die aan weerszijden van de kiel van de achtersteven was uitgerust voor ongeveer tweederde van de lengte van het model, de rest wordt diagonaal LD, inclusief via het onderste gedeelte van de boog die was gevuld met blok balsahout, foto 8. Met de onderste romp gangboord compleet, de propeller shaft en twin roer buizen werden geïnstalleerd en gebonden in positie, foto 9 en foto 10 is een uitzicht vanaf eronder.
Vervolgens kwam het dek die werd teruggebracht tot het gewenste profiel en geklemd in het kader van de romp. Het toegang Luik werd uitgestippeld door met behulp van het kader van de romp als een dimensionale gids. In dit stadium werd de dek-planking gekenmerkt op met behulp van een 2H potlood en stalen liniaal, gevolgd door een vacht van eiken gekleurde vlek en twee jassen voor duidelijke varnish vóór het verlijmen van het dek aan het kader van de romp zoals foto 11. Hier, werd het besturingsplatform systeem ingevoegd in de romp, beveiligde en correcte aansluiting van de propshaft en roeren gecontroleerd. Het hele systeem was weer functie getest vóór haar opheffing te voorzien in planking van de zijkanten van de romp. Foto 12 toont dit en niet hoe nogmaals enkele stuks werden gebruikt voor de grote relatief vlakke gebieden van de zijden van de romp. Alles was vervolgens bedekt met een lichtgewicht glasvezel doek met een vacht van hars ter bescherming van de romp.
Eenmaal glad gewreven en eventuele gebreken hersteld, de romp had vier toepassingen van ondervacht, opnieuw vullen alle minder belangrijke smetten tussen toepassingen, dan twee aflakken in kleur en de romp was bijna compleet. Dek fittingen en de politie vinyl logo's werden vervolgens toegevoegd, foto 13, zo gemakkelijk zoals dat!