Stap 1: ontwerp
Er zijn vele manieren om het trekken van uw frame. U kunt alle oude CAD-software gebruiken, fiets specifieke CAD of een tabel opstellen. Doend het op een tekentafel is handig, omdat je een full-scale 2D-model van het frame voordat u het bouwt. U kunt dit model vast te stellen werkelijke slang verder om te zien hoe de dingen zijn vormgeving op.
Maar u beslist om het te doen, wilt u een nauwkeurige tekening van het frame van uw fiets. U gebruikt deze tekening te nemen van afmetingen en hoeken uit, dus zorg ervoor dat het klopt!
Ik zal het breken van de meeste van de parameters die worden gebruikt in het ontwerp van het frame in twee categorieën fit te voelen.
De pasvorm parameters worden bepaald op basis van het lichaam van het individu die het frame voor zal zijn. Gevoel parameters invloed hoe de fiets zal voelen of uitvoeren. Als u wilt meer te leren dan ik bespreken over hoe deze effect het gevoel van een fiets de UBI-klasse nemen of doen wat onderzoek.
Passen parameters (eigenlijk, welke maat fiets bent u het opbouwen):
ST lengte (gemeten centrum van BB naar waar de middenlijn van de TT de middellijn van de ST kruist)
TT-lengte (gemeten vanaf het snijpunt van de middenlijnoverlappingen ST TT op het snijpunt van de middenlijnoverlappingen TT HT)
Het gevoel van parameters (van invloed op het comfort vs. efficiëntie van de fiets):
BB druppel (hoe ver het midden van de BB is onder de as-regel); invloed van de stijfheid van het frame, minder drop = stijver maar minder comfortabel.
ST hoek (gemeten met de klok mee vanaf horizontale); invloed op gewicht distributie, ondiepe hoek = meer comfort maar minder efficiëntie.
HT hoek (gemeten met de klok mee vanaf horizontale); invloeden van de stuurinrichting snelheid en schok absorptie, steiler hoek = snellere afhandeling ten koste van demping
CS lengte; demping van invloed evenals de band/fender klaring, betekent langer verblijf ook meer demping en meer ruimte voor grotere banden ten koste van efficiëntie.
Achteras via lock dimensie (hoe breed de achteras is gonna be)
De beste manier voor iemand die nieuw aan frame gebouw te bepalen deze pasvorm en het gevoel van parameters (tenzij heb je een fit fiets tot uw beschikking) is om metingen van de fiets je rijden, dat het u het beste past. Omdat u hebt gereden het weet je wat goed over het voelt en wat u kunt wijzigen, is beginnend met uw huidige geometrie van de fietsen een goede manier om te gaan.
Een andere optie is om de verschillende fiets geometrieën online opzoeken. De meeste fiets frame fabrikanten geven frame-afmetingen op hun website.
Andere parameters die belangrijk zijn om uw tekening/ontwerp
Wielmaat; Welke grootte wielen gaat u gebruiken? (de belangrijke hoeveelheid is de kraal zetel diameter (BSD) of de diameter van de parel van de band)
Gemeenschappelijke BSD's:
26"(MTB) 559mm
700c (weg) 622mm
27"(oude weg) 630mm
29"(29er) 622mm
Band Profiel (dit is de diameter van het profiel van de band dat wil zeggen de afstand die de band verder reikt dan de BSD)
Deze hoeveelheid wordt meestal gegeven de door de bandenfabrikant. Bijvoorbeeld hebben 700 x 23 banden een profiel van de band van 23mm.
Voorwiel klaring (hoe veel ruimte de voorband hebben zal, kraal zetel naar de onderkant van de kroon van de vork)
Lagere hoofdtelefoon stack (hoeveel room heb je nodig voor de lagere hoofdtelefoon lagers standaarddimensie 13mm is)
Hoogte van de vork (ik ga niet op hoe te bouw een vork zodat je krijgt dit nummer van de mfg de voorvork die u gaat gebruiken. Het is de afstand van het midden van de vooras tot de basis van de crown race stoel (ook wel "as-naar-crown" genoemd).
Nu tijd om te kiezen van de afmetingen van uw buizen:
Fiets buizen kan gekocht worden bij een aantal distributeurs. Ik heb persoonlijk gekocht en gebouwd met ware Temper tubing van Henry James. Een geweldige manier om te gaan voor uw eerste frame is om te kopen een kit die alle de buis voor een frame bevat. UBI verkoopt Kasai slangen kits hier (Klik op het tabblad van de stalen buis). De nummers verwijzen naar het type van de legering. Oversize en standaard verwijzen naar gemeenschappelijke buis diameters.
TT 25,4 mm 28.6 mm
DT 28,6 mm 31.8 mm
ST 28.6 mm (27,2 mm zadelpen) 28.6 mm (27,2 mm zadelpen)
Hoofd buis diameter wordt bepaald door de grootte van de stuurbuis gewenste. 1" schroefdraad steerers zijn de oudere standaard, 1 1/8" threadless steerers zijn de meest voorkomende moderne standaard. De stuurbuis die u kiest invloed op de inwendige diameter van de balhoofdbuis maar de buitendiameter wordt bepaald door de dikte van de muur van de balhoofdbuis. Ze maken de dunne ommuurde hoofd buizen voor fietsen worden gebouwd met de toegevoegde steun van lugs dikker degenen voor luggless fietsen.
Het is vermeldenswaard op dit moment zijn er vele opties voor BB shells. Als je alles over onderkant haken, geweldig weet, kopen de shell die u nodig hebt. Als je niet veel over de haken van de bodem weet de meest voorkomende 68mm bb commandoregel krijgen.
De meeste fiets buis is butted. De wanddikte varieert in de buis. Het einde van elke buis heeft een dikkere wand (sterkere gewrichten) terwijl het centrum is dun (lichtgewicht). Voor uw eerste build adviseer ik dat je stok met dikkere buizen zoals 1/.7/1 bijvoorbeeld die heeft 1 mm dikke konten en een dikke centrum van .7mm. (.9/.6/.9 is ook een goede optie)
Buis wordt geleverd in verschillende lengtes en elk stuk kan verschillende lengte konten. Al deze informatie wordt gegeven door distributeurs en is belangrijk bij het selecteren van uw buizen snijden. U wilt ervoor zorgen dat u niet de kont af van één uiteinde van de buis snijden...
Nadat u hebt geselecteerd is wat diameter buizen u zullen gebruiken en zijn gekomen met alle nodige dimensies het tijd om te trekken van uw frame. De benodigde parameters in met een lijst met makkelijk te gebruiken te compileren. In het volgende voorbeeld is uit de UBI frame gebouw handboek gegeven aan mij in de klas.
Racefiets:
RIM BSD: 622mm
Band Profiel: 25mm
Diameter van de band (BSD + 2 X Tire profiel) 672mm
HT: 73°
ST: 73°
BB Drop: 75mm
Vork lengte: 370mm
Chain stay lengte: 410mm
ST lengte:?
TT-lengte:?
Vork afmetingen
Neem de tijd en het juist krijgen. Tekenen van een profiel en een top down view van de keten blijft.
Nauwkeurigheid is belangrijk.
