Stap 6: Frame Design
Kosten is van groot belang in dit voorbeeld. De meeste mensen die proberen om in de sport door het bouwen van hun eigen instelling zijn vooral doen dus om kosten te besparen. Als geld niet een factor is, dan recommend I highly het kopen van uw eerste set van apparatuur. Mijn doel voor dit frame was om het te bouwen bijna volledig uit materialen die kunnen worden gekregen bij de lokale bouwmarkten, van Dumphandels, en/of goedkoop online besteld.
Veiligheid is van groot belang voor mij, zoals ik hecht waarde aan mijn leven, en ik heb nog niet de ervaring nog om te experimenteren met gevaarlijke apparatuur. Ik hoop dat dit ook het geval voor iedereen anders op zoek voor het invoeren van de sport.
Sommigen beweren dat er een trade-off voor kosten en veiligheid (goedkope apparatuur niet ze veilig) - Ik ben het echter oneens met dat - indien behoorlijk gedaan, kunt u minder dure apparatuur even veilig zijn als dure apparatuur. Het zal meer, wegen, zoals het zal worden gemaakt van goedkopere materialen, maar het nog veilig kan worden gedaan.
Gewicht is meestal niet indirect evenredige kosten (voor vele krachtige dingen) - om gewicht te verminderen, u zoekt meestal op een toename van de kosten (Zie High-end fietsen - de meer carbon fiber onderdelen lichter en duurder)
Ik zal proberen te wijzen op de gebieden waar de kosten voor de minst mogelijke stijgingen van de kosten kan worden gesneden.
Duurzaamheid is ook van groot belang zijn, zoals ik weet dat er op mijn niveau en het niveau dat de meeste mensen beginnen op, fouten worden gemaakt, en ik wil het frame te kunnen weerstaan enkele builen en kneuzingen.
Compactheid is belangrijk voor mensen met weinig opslagruimte, en/of een klein voertuig zonder een hapering. Voor mij, ik bijna nooit mijn frame demonteren, dus ik zal het opbouwen van een enkel stuk frame. (Door het snijden van een frame uit elkaar zodat het kan worden gedemonteerd - u zijn meestal ofwel toe te voegen gewicht vermindering van de algehele stijfheid, kosten, of een combinatie van de drie toe te voegen.
Macht komt uit de motor en de schroef. Effectiefvermogen is een resultaat van extra factoren zoals de aërodynamica. Beginnen, is het meestal het beste om te leren van paramotoring in een consistente wind van ongeveer 6-10 mph. Met minder wind en kleinere paragliders is meer macht noodzakelijk. Het is altijd leuk om meer macht hebben, maar het is ook vaak een afweging van kosten en gewicht.
Dus na dat een goede hoeveelheid onderzoek te doen, ben ik begonnen met schetsen en dan 3d modelleren van sommige ideeën van wat ik wilde om te bouwen in de computer. Zijn goed om te hebben een bestaande paramotor om te verwijzen naar als u Maak uw ontwerp, zodat u niet worden voortdurend "heruitvinding" alles.
Leer van wat al door anderen is geleerd, en u bespaart uzelf een heleboel tijd en experimenteren.
Design: Afhankelijk van wat u vertrouwder en comfortabel met zijn, opstellen of een 3D-model van de computer kunt besparen veel tijd en verspilde materialen - toch - sommige mensen zijn comfortabel met louter hand schetsen of fysieke maquettes. Wat uw middellange, proberen om vooruit te plannen
3D modeling:
Ik gemodelleerd mijn frame in Rhino 3d. Sketch-up en andere gelijkaardige programma's zullen ook prima werken. Het hoeft niet te worden van een perfect model - maar het zal helpen elimineren veel trial and error op de weg
Eens had ik mijn ontwerp uitgewerkt in de computer, was het tijd om te beginnen met de bouw.
