Stap 6: Montage alles aan de fiets
Montage alles is gonna be anders voor de meeste fietsen, met name voor uw achterlicht. Ik adviseer hoogst de achterlicht zover terug zetten op de fiets als je kunt, achter het geheel van het achterwiel als je kunt, zulke zoals op de achterkant van uw fietsenrek of manden, in plaats van onder de stoel. Dit is omdat er meer zichtbaar is, en het laat mensen weten waar de achterkant van de fiets * echt * is, evenals het houden van het wordt geblokkeerd door een vracht die u zou kunnen dragen.De koplamp montage is makkelijker, zoals veel fietsen al een plek voor het klemmen van een reflector, die u door deze eenheid vervangen kunt wenst u (u moet mogelijk nog steeds de reflector afhankelijk van lokale wetgeving). Ik beveel zetten de koplamp waar het zal draaien met stuurwiel, zodat het uw nieuwe richting licht kan zo veel als de één al zul je. Het is een zeer groothoek licht, dus het maakt niet uit dat veel, zo meer hiervan heeft purpose is om u te helpen * worden * gezien dan te zien. Maar het oplichten veel meer van de close-in-weg dan een reguliere fietsverlichting, veel meer zoals een koplamp van auto doet. Nog steeds moet u een interlokale plek-stijl koplamp, bij voorkeur een gemonteerd op uw helm, zodat u rond op straat tekenen, rond hoeken u kijken kunt bent over te pass, enz, en punt direct op voertuigen komende uw manier van zijstraten vooruit te laten weten dat je zijn er, in het geval dat zij niet opmerken uw zeer zonnige kant marker lichten en regelmatige koplamp. :-)
Ik gebruikte een mount voor een oude generator-aangedreven metalen koplamp, waarvan ik had alleen de mooie mount en de verroeste behuizing van de oude koplamp in een ongewenste bin. De mount klemmen rond het stuur en vervolgens heeft een pivot pont die ik gewoon vastgeschroefd in de bovenrand van de koplamp module. Er zijn vele mogelijke manieren te mounten afhankelijk van de hardware hebt u rond.
Voor veel gevallen radiator slangklemmen te gebruiken wordt een echt effectieve optie, voor een minder permanente montage kon u enkel goede treksluiters gebruiken, maar ik kan u vertellen uit ervaring dat ze tijdens een rit na voldoende blootstelling aan de zon drogen van het plastic, breken kunnen vooral als je echt grote hobbels.
Bedrading het allemaal samen is echt de laatste stap. De kabels die u moet uitvoeren zijn degenen uit de rem handvat-switch aan de rem licht en kracht, uit het turn-signaal-switch op de balken aan de voorzijde eenheid, en van de macht voor elke eenheid voor- en achterzijde en het turn-signaal van de voorste unit aan de achterzijde.
Ik beveel loopt de macht alleen aan de voorkant van de eenheid van de batterij, zelfs als u het in- en uitschakelen op de batterij in de plaats van de voorste eenheid wisselen. Voert u macht vanaf de voorste eenheid terug naar de achterste, maar dit hangt af van waar uw batterij is. Mijne zijn in het midden van de fiets.
Om de haak alle Voorste spullen naar de achterste module, zou ik een multi-aderige kabel gebruiken. Aangezien geen van dit spul veel vermogen neemt, kunt u oude ethernet-kabels of een oude parallelle kabel. Als u wilt, kunt u daadwerkelijk installeren van aansluitingen om te paren met hen (aanbevolen), of u kunt gewoon de draad van de kabel rechtstreeks in de modules. Het moet hebben van ten minste 5 draden, voor kracht, grond, de kracht van de rem, links, en rechts.
De rem-schakelaar aan de voorkant van de eenheid uitvoeren. Haak een draadje aan de macht, en de andere zal daar ga naar de bundel van de draad, en vandaar naar de achterste module rem LED combinatie dergelijke.
De richtingaanwijzer schakelaar aan de voorkant eenheid uitgevoerd en sluit het gemeenschappelijke draad aan op het circuit flasher. De linker draad gaat vervolgens naar de transistor basis pinnen voor de linkerkant LEDs aan de voorzijde, en aan de draad-bundel, naar de basis pinnen van de transistor voor de linkerkant LEDs in de achterzijde. Hetzelfde geldt voor de juiste draad, aan de rechterkant basis pinnen.
De koplamp gaat recht naar macht en grond, dus het is altijd op als de lichten op helemaal zijn. Hetzelfde geldt voor het achterlicht, via de bundel van de draad.
Als u hebben uw lading van de lader die de batterijen gaat terwijl verbonden met de fiets, zorg ervoor dat u niet zijn het voeden van de lichten terwijl kosten het, omdat de laders vaak stak beduidend meer spanning dan u voor in de huidige beperkende weerstanden voor de LEDs hebt toegestaan, en dat zou kunnen beschadigen of vernietigen. Beste is om het gebruik van een aansluiting (zoals hoofdtelefoonaansluiting en wat DC input aansluitingen), die een signaal (in dit geval, macht aan de apparaten) afgesneden terwijl de jplug wordt ingevoegd. Degene die ik uit de trimmer gazon gebruikt doen niet, dus ik oppassen moet, totdat op een dag krijg ik rond te eigenlijk doen op die manier. :-)
