Stap 7: echappement
Het echappement mechanisme een belangrijk onderdeel van de klok. Laten we beginnen met de ratel-wiel. Het is een 5-inch wiel met 60 schuine tanden. Het wiel is bevestigd aan de tweede schacht en ook 'getrouwd' met een rondsel (niet afgebeeld).
De cam heeft een interessante vorm. In wezen worden twee cirkels met verschillende diameter samen gemengd. Wanneer de schacht van de cam (verbonden aan de slinger) heen en weer door sommige 8 graden draait, verplaatst de nokrol een klein bedrag van de ene kant de andere. De swing-hoek groter moet zijn, de nokrol zal niet verplaatsen van een grotere afstand.
De vorm van de drijvende cowl vergroot het verkeer van de nokrol door over een factor vier. Dit zorgt ervoor dat de pin aan het einde van de cowl te bewegen heen en weer door ongeveer 0.3 inch. Dit is iets groter dan de toonhoogte van de ratchet wiel (0,27 inch). Dit maakt het ratchet-wiel 6 graden overeenkomt met één seconde draaien.
Het doel van de tweede cowl aan de linkerkant is om te voorkomen dat het wiel ratchet omkering van de rotatie als de drijvende cowl 'opnieuw laden'.
De teller gewichten zorgen ervoor dat de rookkanalen altijd het ratchet-wiel aanspannen.
Ik vond dat de echappement actie een beetje luidruchtig was als de stalen pinnen in de tanden vallen. Omkadering van de pinnen met een dunne wand Silicone rubber beschermcase/hoes getemperd het geluid tot een aanvaardbaar slaapkamer-niveau.
Een beetje vooruit springen, zullen we kijken het echappement in actie.
De korte video hieronder toont de actie van de slinger aangedreven cam op de drijvende cowl. Later, zult u zien hoe de drijvende cowl voorschotten het echappement wiel. De kap aan de linkerkant voorkomt dat het echappement wiel omkering van de rotatie.
Niet direct gerelateerd aan het echappement. het eerste idler wiel is al geïnstalleerd naarmate de vergadering vordert.
