Stap 5: keten uitlijning
zoals mijn frame is schijf breken specifieke, wilde ik een pauze van de achtbaan (grondig niet aanbevolen door om het even wie voor gemotoriseerde fiets) iv nooit gereden een achtbaan pauze, ze zijn niet zo gemeenschappelijk in het Verenigd Koninkrijk, hebben een achtbaan geen extra hendel aan de bars en geen versnelling hefbomen en kabels om na te denken betekent over dingen netjes houden en een klein beetje van gewicht op te slaan , de arm van de achtbaan is vastgebout aan de schijf pauze mount.
de achtbaan hub is smal en het frame is breed en hebben een grote koppelen aan de voorzijde verergert het probleem. het wiel is een 32 Spaak, de bout van de motoren op tandwiel is ontworpen voor 36 sprak wielen, de tandwiel aan het wiel ondanks de verkeerde sprak uitlijning verbonden was twee niet moeilijk, tho ik een paar bouten snap, ik moest waar het wiel een beetje na de tandwiel verbonden aan de vers ingebouwde wiel (eerst wiel iv ooit gebouwd)
de bijgeleverde kettingspanner is een onafgeveerde nauwelijks verstelbare afschuwelijk ding dat zelf VN past, de aard van de tandwielen van de kit de keten spanning variabele maken, het kan worden onderwezen in een positie en zet het vervolgens ronde en haar zeer losse. im vervangen door een motor, gingen een.
de keten heeft een splitsbare link, als de behoeften van de keten verkorting grind uit een bobbel en punch de pin door met een hamer en een spijker. motor ketting splitters zijn duur als u slechts eenmaal gebruiken.