Stap 14:
Dit is waarschijnlijk het einde van de up-sortering de EVSE projecten (tenzij natuurlijk ze komen met een nieuwe EVSE.). Ik kon maken dat het erop meer vermogen (ampère), maar ik denk niet dat veilig zou zijn gezet. Ik zou kunnen proberen sommige drie draad 220V configuraties; 220V naar 20V transformator - extra kosten en het werk, spanning reguleren 220V naar 110V - extra kosten, werk en watt, gebruiken de grond als een return - gevaarlijke illegale bedrading. Geen van deze zijn zo goed als wat ik heb gedaan: de 110V/20V kant van het circuit 110V/20V is weggelopen en de 220V wordt verwerkt door Relais geschikt voor het verwerken van 220V en het circuit is gebouwd voor de 12AMPS. Deze upgrade behoudt ook alle veiligheidseigenschappen met inbegrip van, beperking van de huidige, overspanningsbeveiliging, GFCI, dode draad tot verbonden en raster bescherming.
Hier is een link naar een artikel over de werking van de bescherming van het raster
http://webhotel2.tut.fi/units/set/Research/Inca-Public/tiedostot/Kansainvaliset_julkaisut/Rautiainen_SGM_EV_Charging.PDF
Zo wat volgende, is misschien een lader van kras, wie weet?
Hebt u vragen vraag.