1993 EX500 Race Bike - wederopbouw van Complete (4 / 7 stap)

Stap 4: Stap 4: de motor

This was the most comprehensive top-end overhaul I had ever done. Na het lezen een beetje over deze fietsen vond ik dat ze hadden een neiging om te verdraaien hoofden door hun dunne ontwerp. Wat dit betekend is dat als ik van plan op het hoofd trekken het hoefde te worden likte. Aangezien ik had geen idee welke toestand de motor was besloten heb ik om verder te gaan met de hele bovenkant herbouwen met inbegrip van:

Cilinder lappen & hoofd lappen

Lappen omvat het gebruik van een lappen samengestelde (schurende plakken) om de speling tussen onderdelen terug naar spec. Voor de cilinder en het hoofd gebruikte ik een groot stuk van schroot graniet ($5 van een bovenste teller-installateur) met een stuk plaat glas op bovenkant (het platste wat ik binnen het budget vinden kon). Ik de compound op de glasplaat toegepast en gebruikt die als mijn kabbelende oppervlak. U verondersteld om te houden zelfs druk op het deel dat je met werkt en verplaatsen in een patroon van figuur 8.

Ventiel lappen
De kleppen zijn een beetje makkelijker. Gewoon enkele kabbelende compound van toepassing op de klepzitting en draai het ventiel heen-en-weer re-cut een mooie grove en verbeteren van het zegel.
Na het doen van deze zorg ervoor dat u grondig wassen alle onderdelen om alle van het schurende materiaal te verwijderen. Ik vond dat varsol het beste werkt.

Hoofd pakking restauratie
Ik had een hoofd pakking die in behoorlijke vorm was nog dus ik het opgeruimd en het hergebruikt. Ik lees een uiteinde aan beide zijden van het hoofd pakking met enkele motor glazuur te helpen creëren van een iets betere afdichting spray verf. Ik ben niet zeker hoe nauwkeurig is, maar ik gaf het een keer te proberen.

Zuiger ring vervanging
Dit is een vrij standaard onderdeel van elke bovenkant herbouwen. De zuigerveren vervangen door standaard formaat OEM ringen.

Cilinder honen
Ik nam de cilinder naar de winkel om het verzoet te krijgen.

Ventiel klaring aanpassing
De EX500 maakt gebruik van verstelbare rockers in plaats van de emmer + shim setup ik gewend was. Ik ben niet een grote fan van dit, omdat ik altijd het gevoel dat ik ben weg door een beetje bij het maken van aanpassingen. In principe is het idee hier is om de borgmoer los, de rocker positie aanpassen en opnieuw draai de moer.

Meer notities in de foto's :)