Stap 8: tips en notities
heightang = nl >U kunt boorgaten een paar meer als de hoeveelheid vloeistof die u zou willen hebben doorlopen de zuiger omhoog of omlaag wilt aanpassen. Ik zou dit alleen doen nadat u zien hoe dit van invloed is op je auto. Meer gaten betekent de zuiger zullen zich sneller bewegen door de schok-olie.
U kunt proberen om het ventiel onder de zuiger. Hierdoor wordt de schok zachter aanvoelt op compressie en stijver over uitbreiding zodat uw auto zal terugkomen rijhoogte langzamer.
Ook kunt u uw bronnen naar een zachtere of stijver voorjaar om af te stemmen hoe de schok dempt. Dit is ook van invloed op de rijhoogte.
Ik heb ontdekt net een paar dagen nadat ik schreef dit Instructable, RPM producten verkoopt een 2 fase zuiger die doet dit zelfde ding. Ik weet niet als de pistons op alle schokken passen zal. Zij adviseren dat u goed bij het afstemmen van schorsing voordat je begint te spelen met de 2 fase of valved zuigers, maar je kunt altijd uitproberen zulks en zien als het is de moeite waard de $14 in de volledige set investeren worden berijmd.
Ik ging naar een ander nummer een paar dagen nadat dit Instructable is geschreven en geprobeerd deze truc. Ik was dieptepunt op de grotere functies van het spoor en was ook een beetje los in de strakke hoeken maar vond de ligging op de rest van het spoor. Ik maakte sommige kleppen voor de achterste dempers en dezelfde olie dat ik had in de schokken en mijn werkstuk met vaste uit op het gebied van wat ik vond zette. Mijn zuigers hebben 3 gaten erin en ik heb de klep te sluiten uit 2 in compressie.