Stap 8: Alles op de wieg past
OK, heb ik een slede te gebruiken die rolt, een zaag gelegd op zijn kant... nu heb ik om te paren ze en beginnen om erachter te reizen van hoogte, Passtuk van alles... Ik begon met melkpakken en platen te krijgen van de zaag-niveau, dan ik de motor op zijn plaats te plannen station riem en jack toleranties geplakt.
U moet ervoor zorgen uw zaag is niveau alle tijden tijdens uw bouw zowel manieren (links naar rechts en voor en achter), of u moet het later aanpassen een of andere manier. Als het niet is, zal uw mes klimmen uit op uw cut (omhoog) of down, dus nooit zul je een ware bord. Gemakkelijker nu dan uitproberen hoe het om later te veranderen. Ja, je kan een level met de aansluitingen, maar vervolgens omlaag of helemaal naar boven ze zal niet overeen, dus reizen lengte zal worden beïnvloed.
Ik gebruikte de dikke muur pijp voorzijde en achterzijde aansluitingen ervoor te zorgen dat er ruimte was voor goedkeuring van de ketting en de versnelling bij te voegen.
Nu dat de aansluitingen op zijn plaats zijn, moet ik de Kettingoverbrenging ertussen te verhogen en verlagen van de vergadering te koppelen. Ik doe mijn best om te bouwen meer dan de hele machine voor levensduur... dus ik #40 keten op Tractor Supply en tandwielen kocht, versnelling naven al te zware, maar moeten laatst een lange tijd. Ik kocht de keten in bulk, twee 10' rollen, en kocht een breker van de keten ook om het gemakkelijker om hen te rangschikken. Ik gebruikte master koppelingen om Verbind de einden eens knippen op lengte voor elke sectie. Ik verwijderde de handgrepen van de hefbomen, die is waar de knooppunten past. Ik gleed van de versnelling op voor het station jack, en op de andere drie gleed twee op regelafstand voor kettingen om te wissen. Vervolgens heb ik de versnellingen de hubs gelast en gleed op de jacks. Ze worden gehouden op door stelschroeven. Nadat ze allemaal in plaats waren, gelast ik de vergadering van de greep op de top van de aansluiting van de drive. Na de eerste beurt, realiseerde ik me de crank te kort of gewoon te hard, dus ik knip de stuuras maaier, en verwijderd het handvat, vervangen door het stuurwiel. Wat een verschil en nogmaals gebruikt een ander deel van de maaier! Ik gebruikte ook de oude zak bijlage beugel van de maaier voor onze push handvat.
Let op!!! Het kunnen is gemakkelijker om de ketens van vóór montage jacks, alsof je bent 1/4" uit de keten ook losse of zo strak dat je niet kan draai aan de hendel. OOOps! Gelukkig, ik was in staat om te snijden de spijkers en aanpassen van de aansluiting een beetje aan te scherpen keten. Omdat er weinig spanning op de ketens, mag stretch niet een probleem, als zodat ik aanpassen kan door het nemen van een half links nodig is.
Merken van één afbeelding met dash, een met tank... spottende het over en voorbij... of is het bespotten mij?
Ik heb nog steeds besturingselementen en meer toe te voegen... De motor zit met de uitlaat voorin, geconfronteerd met in het midden van de zaag, zodat zal ik de brandstoftank zover buitenboordmotoren als ik kan. Zal ik de batterij naast die, met het Configuratiescherm in het midden gebied zodat kan ik de bestaande kabelbomen en bedieningskabels voor gaspedaal en koppeling gebruiken. Ik ga zelfs gebruiken de maaier cowl voor geluid dodelijk en het ziet er cool ook. Ik maakte een mount voor de brandstoftank van schroot bed frame hoek en de batterijlade maaier door alleen het toevoegen van een uitval van vak buis gebruikt om te lassen om te zagen frame. Voor zowel voor de exploitant en de veiligheid comfort, voegde ik een 3/4" stuk voor conduit voor uitlaat extensie, doorschakelen naar beneden en uit de buurt van de regelzone.
