Stap 2: Bepaal uw Wakeboard; Waarom een Wakeboard?
U zoekt op twee different(finished) wakeboard-luges in deze foto's; de reden dat ik ben terbeschikkingstelling twee is zodat u zien kunt wat ze gemeen hebben en wat verschillen er zijn. Ze zijn niet zo 'Holbewoner' fundamentele als het nominaal respectabele '2 x 4' Stick type rodelen... maar het zijn nog steeds zeer veel eenvoudiger om mod te bouwen een ernstige daling pan/drop frame rodelen. Waarvoor ernstige gedachte; bouw detail en tijd. Ik heb gebouwd en momenteel rijden twee van die stijl ook. Voor nu, merken dat deze beide zijn gebouwd op een WAKEBOARD-platform. Cool idee... eh?! Ik dacht dat het in 2012, en zij hebben bewezen zeer weg waardig. So... voordat dit Instructable op bijzonderheden groeit is: Ga online naar Craigslist en zoekt u naar een oudere wakeboard... zoals (in principe) de unmodded één pixed hierboven. De gemiddelde renner zal willen worden van 57" 60" of zo lang door ca. 16" breed. contouren kunnen een beetje variëren.
Oudere wakeboards zijn goedkoop (de oude stijl lange en afgeronde uiteinden type... halve kwadraat af eindigt... of één uiteinde semi-pointy/het andere einde halve kwadraat alle kan werken... (UN beschadigd is de sleutel!) Als je een halve wees aan het ene uiteinde, zullen daartoe de achterkant van je board. Ik verkies de planken die symmetrische vorm van begin tot eind hebben.
Ik vond de twee (afgebeeld naast elkaar) en betaalde $30 voor één en $25 voor de andere (zonder vinnen of bindingen, die hoeft u niet te hebben, noch voor betalen). Ik ben 6' en één is 58" lang.. anderzijds is 62" ik liever hoe langer je voor mijn hogere snelheid loopt. De kortere is gebruikt voor 45 mph of minder en anders om die reden is ingesteld. Straat luges zijn ' pegless'(for years) dus er is ruimte om te spelen met de lengte. Als u 6' hoog bent zou ik niet gaan minder dan een 57" 61" board lengte. bent u ten minste 5' lang je nog moet gaan met een 145cm / ca. 58"(ish) bestuur. Alle mijnen zijn 16" breed so I 'm guessing dat is een standard(?) mogelijk ... een goede breedte. Bent u korter dan 5' lang... zou dit niet een project voor u... tenzij u de zeldzamer kortere WB vindt. Ik heb niet gezien ze... en zelfs een 145 zou te lang een bord voor je. U kon het rijden maar het gewicht distributie en controle geometrie zou niet moeten zelfs dat veel bestuur, en ik ga niet proberen te werken elke een van deze scenario's hier. Te veel. Je board moet bij je passen. Effectieve draaien, doeltreffendheid, remmen allemaal afhankelijk van correcte verdeling van de wielbasis en gewicht. Uw luges feedback op verschillende snelheden en houding zal u laten weten als de gegevens juist of verkeerd zijn. Het is niet gewoon een kwestie van vaststelling en lancering van in het wild grijs yonder. Besturen van een onevenwichtige Rodelen is zoals het dragen van uw schoenen achteruit. Niet goed.
Als u een board (periode), dat is cheapand in uw groottewaaier vindt, addertje onder het gras het omhoog als het zal de moeite waard om te gebruiken. Ik gebruik nog steeds beide van mij (correctie... binnenkort drie)... zoals zei... voor verschillende doeleinden. Je hoeft alleen maar een fatsoenlijke rodelen platform voor nu. Ik zal concentreren op de SINGLE truck(one each end) type. U hoeft niet te gaan meer dan 45 mph om te beginnen. Later kunt u overwegen het toevoegen van een tweede vrachtwagen in de voorkant (primaire upgrade) en zelfs een tweede vrachtwagen in de rug kan voordelen hebben. : D :D Uitkijk... straat luge wel VERSLAVEND of u zijn rollen op vier wielen, zes of acht.
Waarom gebruiken specifiek een wakeboard als een platform... als multiplex goedkoper is. Ten eerste, een goed cijfer van triplex is niet waarschijnlijk goedkoper of veel. En vereist meer prep werk. IN het geval dat je in een plaats met geen meren/wakeboarders(the MOON???) woont misschien .. .je kunt vervangen door multiplex gesneden in de vorm van basic (zoals in pix) wakeboard (meer werk en niet zo sterk... Ik zal niet behandelen die hier)... maar het vinden van een goed gebouwd en grote voorwaarde oudere wakeboard is de goedkopere eenvoudiger manier om een groot platform dat is zowel klaar gemaakt en beter dan multiplex. "... de rocker die is ingebouwd in een wakeboard (om het te houden op de top van het water in het gebruik is bedoeld) ook zal dienen u op de wakeboard rodelen! Die bouwen van multiplex klassiekers en 'butt boards' hoeft niet dit voordeel van incidentele ontwerp. Vanwege de rocker op een wakeboard zul je aanpassen met wig stootborden zodat uw vrachtwagen hoeken correct zijn. Dit is zeer gemakkelijk op één vrachtwagen (per einde wb luges).
Deze eigenschap haalt meer uitdagend bij het toevoegen van een tweede vrachtwagen (dubbele ruilend) als gevolg van de verschillende rocker hoeken van een vrachtwagen van base naar de andere. Ik heb ook pix van, zodat u weet dat het kan worden gedaan... maar ik zal niet behandelen die voornamelijk hier. Klassieke luges en 'butt boards' hoeft niet deze uitdaging als het truck-mount vliegtuig nooit van begin tot eind / vrachtwagen naar vrachtwagen verandert. Hangt enkel wat je wilt. Voor vele jaren klassiekers en kont platen werden de steunpilaar en nog in de algehele race kant van rodelen (en zijn sub classificaties)... in 2012... ik kwam omhoog met het Wakeboard rodelen en geloven dat het is een stap omhoog uit classic en butt-boards. dat lichte daling in de buik van de Raad van bestuur geeft het een lager zwaartepunt en laat een merkbare verbetering in controle; vooral merkbaar in de bochten op snelheid. DAT is een belangrijk voordeel. Nog net als vele sporten... is verandering niet altijd welkom! Koningen hou hun tronen! Mijn Wakeboards zijn ontslagen door zogenaamde 'profs' die comfortabel zijn met 'wat is'. Ze hebben al 'zuigen die duim' zo lang dat ze niet kunnen krijgen uit hun mond. U als een straat luge FREE AGENT (ik ben!) hoeft niet opzij te zetten logica zodat gesloten cursussen en geesten. . Heb ik nooit bouwen/zoeken of willen 'gewoon wat anderen doen/deed'. Ik sta open voor dat nieuwe ding dat is niet gedacht. Het me zeer goed betaald op keer. JE bent ook of je zou niet hier! Wanneer het u en de versnelling en de weg, je weet wat je doet of u dit niet doet. Asfalt is blij om te slijpen in uw onwetendheid.
Vertrouw op me,.. .er zijn gegevens die u moet weten om te doen deze eenvoudige wakeboard rodelen mod rechts. Het is gemakkelijk om te bouwen van een 'sorta rodelen' maar snelheid en juiste wendbaarheid zal snel u tonen wat u deed goed of fout. Een van deze luges is al meer dan 50 mph(see my website: gravitystreetluge.com...July 15th video, rear camera mount).and hoewel correct gebouwd... Ik gesponnen uit wanneer de weging van de achterkant teveel in een bocht op snelheid en uitgeroeid. Mijn zwaarder rodelen met twee vrachtwagens op de rug breekt niet tractie net zo makkelijk over krommen. Dus zelfs fatsoenlijk luges (allebei zijn) zal fungeren verschillende onderweg gebaseerd op snelheid/onderdelen/weg oppervlakte enz enz. Mijn dubbele vrachtwagen wakeboard rodelen nooit vóór brak tractie in de rug... Ik ben van mening dat de Sintel stof (een Alpenroute) een rol gespeeld in mijn back-end op de WB/enkelvoudig terug vrachtwagen rodelen verliezen... DAT is waarom je te bouwen voor waar u zal rijden. Een geweldige set-up mogelijk niet geweldig onder bijzondere omstandigheden. Benzine is groot voor auto's... het is lousy wanneer barbecueën hamburgers!
U wilt dus niet heeft een bestuur dat (te gemakkelijk) gemakkelijk was om te maken... maar zal niet eren de technische behoeften en uitdagingen van het rijden in uw echte wereld. Dat is waarom ik 'm niet gonna make een straat luge uit het zwembad ladder (maar ik kon!).
Als je gewoon wilt afrollen van de lichte heuvel voor uw huis... niet zo belangrijk. Zelfs dan... is een rodelen niet echt een stuk speelgoed. Denk aan een 'speelgoed' helikopter.. .het is geen zoveel speelgoed, als je je gezicht in de rotorbladen! Speelgoed nemen kinderen uit deze wereld de hele tijd (Google: 'De tragische dood van de Toy'!!!: D: D) en bent u jonger dan 18 jaar niet vertel je ouders dat "LEE SAID ik kan!" NEE HEB IK NIET. Neem contact op met hen eerst.
