Dit project was op mijn dingen te doen lijst voor vrij enkele ogenblikken.
Als geestelijk ik het in mijn hoofd bouwde, kwam ik in de problemen die altijd gevraagd me terug op de achterkant brander te plaatsen.
Ken Willard gebouwd iets dergelijks terug in de 70's met behulp van de zwaai van de vleugels dat glasvezel en houten staven om verbinding te maken met de vliegtuigen. Wordt in een marine stad die ik wilde gebruiken het laatste vliegtuig de Blue Angels die momenteel worden gebruikt. De F-18 "USS Hornet". Deze jet beschikte niet over de mate van vleugel sweep waardoor de constructie die de heer Willard gebruikt. Tot slot trof een openbaring me van een bouwproces dat zou eenvoudig en misschien sterker dan wat was eerder gedaan. Voordat ik verder ga dat ik zal u vertellen dat een van de voornaamste doelstellingen die ik heb in ontwerpen/gebouw een nieuw vlak is het zo eenvoudig mogelijk te houden.
Ik besloot op een grootte die de kofferbak van mijn auto passen zou. 6 mm Depron kunt eenvoudige constructie (dit belangrijk omdat we aan het opbouwen zijn vier kleine vlakken) en zou overeenkomen met de 6 mm carbon / aluminium assen. (pijlschachten) De holle buisjes toestaan van de bijlage van de buitenboordmotor vliegtuigen op het vlak van lood en bevestigingspunten voorzien het landingsgestel. U zult merken dat het Stabilo niet alle buizen in de structuur hoeft. De Depron alleen is sterk genoeg.
