Stap 2: Onderzoeken de schakelschema 's
Het is belangrijk om te kijken naar verschillende bedradingsdiagrammen voordat u beginnen te werken op dit, zodat u kunt begrijpen als wat uw te behandelen is hetzelfde als wat ik hier heb beschreven.
De foto's in deze stap tonen het bedradingsschema van een Haynes handleiding (Chilton in de VS?) voor de mk3 golf zelf, het bedradingsschema van mijn eenheid afkomstig van Ebay en dan tot slot heb ik opgesteld naar een bedradingsschema voor mezelf om te werken vanuit waaruit blijkt hoe verbind de 2.
Nu het bedradingsschema voor golf een selectie van onderdelen toont, bestaat het systeem uit een zekeringenkast bevindt zich onder het dashboard van de auto, centrale vergrendeling pomp (waarop de pomp en de controller), deur schakelaars en actuatoren van de deur. De bit die we zijn ook geïnteresseerd is in de connector van de bedrading van de centrale vergrendeling pomp aangezien het bevat alles wat die we nodig.
Na het kijken van het bedradingsschema voor de golf besloten heb ik dat het systeem een 'positieve trigger' is zoals te zien op de keuze van de aansluitingen voor de externe eenheid.
Ik ging zitten en uitgewerkt wat waar moet gaan, zoals u op mijn laatste diagram zien kunt. Sommige items ik heb niet aangesloten want er geen verbindingen zijn / ik geen voor hen hebben. Ze zijn gewoon gemarkeerd als NC
Ik heb me afgevraagd over de trunk release, ik denk dat het kan worden gebruikt met een solenoïde om pop de boot, zodat u niet hoeft te ontgrendelen van de hele auto, mijn mk6 golf doet dit. Ik dacht dat misschien ook wel cool als een retrofit in mijn 72 kever tot pop van de voorste romp.
