Stap 1: De ADB-S-protocol
Automatische afhankelijk toezicht, of kort ADB-S is, zoals verklaard door wikipedia:
"Automatic afhankelijke Surveillance-Broadcast (ADS-B) is een surveillance technologie waarin een vliegtuig zijn standpunt via satellietnavigatie en periodiek bepaalt uitzendt, waardoor het worden bijgehouden. De informatie kan worden ontvangen door air traffic control grondstations als een vervanging voor secundaire radar. Het kan ook door andere vliegtuigen te bieden situationeel bewustzijn en zelf scheiding worden ontvangen.
ADS-B is "automatische" in dat er geen piloot of externe input. Het is "afhankelijk" in die zin dat het afhankelijk is van gegevens uit het vliegtuig navigatiesysteem. [1]"
U kunt meer lezen over het hier:
https://en.wikipedia.org/wiki/Automatic_dependent _...
Het systeem is complex, voor diegenen die geïnteresseerd zijn in de details, Wikipedia is een goed punt om te beginnen.
In een notendop, vliegtuigen overbrengen op de 1090Mhz-frequentie meerdere vluchtgegevens, waarin informatie als snelheid, hoogte, rubriek,squawk, coördinaten die door grond controle of andere vliegtuigen kan worden gebruikt voor het identificeren van de vliegtuigen en is het exacte positie.
Dit is een secundair systeem aan de gemeenschappelijke radar, maar it's gonna worden ingevoerd als verplicht op meer en meer lucht ambachten.
Deze informatie kan worden via speciale ontvangers in de cache opgeslagen en verzonden naar gespecialiseerde websites die een 'live' database over de vliegtuigen maken.
Dergelijke webistes zijn:
Flightradar
https://www.flightradar24.com/
Flightware
https://FlightAware.com/