Stap 1: Het probleem
Mijn theorie is dat de worm gear de wortel van het probleem is. De allerlaatste beurt op het, het dichtst bij de motor, is iets dikker dan de vorige het. Het kostte me een tijdje, maar ik eindelijk in geslaagd om een goed beeld van dit. Ik denk dat hierdoor de witte plastic stuk koppelverkoop de laser het wormwiel (die in feite een klem met twee tanden aan greep de versnelling), om te steken wanneer het glijdt over dit dikke draai. Dit is omdat slechts één van haar tanden de track vangen kunt en andere springt uit, waardoor het overslaan en blijven zitten als de wormwiel spins.
Dit lijkt te gebeuren zelden. Ik denk dat de laser eigenlijk nooit uit te gaan tot nu toe op het wormwiel werd bedoeld, maar het doet uiteraard onder gewoon de juiste omstandigheden. Dus, om te voorkomen dat het terugkerende, heb ik besloten het wormwiel probleem omzeilen door het wijzigen van het stuk van witte grip. Ik gebruikte een exacto mes te dun uit het plastic "scharnier" boven het voorjaar. Hierdoor wordt de druk van de grip tanden meer en harder in het wormwiel, die zou moeten het helpen verblijf in de gear's track zelfs wanneer dicht bij de dikke draai lente. Als, voor welke reden dan ook, een van de tanden eruit springt op de dikke weer, in theorie die de extra flexibiliteit van het stuk houden het strak genoeg aan het wormwiel helpen zal, zodat het zal niet blijven steken.
Ik dit hele idee gebaseerd op mijn vergelijking tussen een stuk van de greep uit een BenQ XBOX-station (die hardware verstandig, is bijna identiek aan een Liteon) en degene die vanaf het station van mijn vrienden. In mijn foto's, kunt u zien hoe de BenQ stuk meer bochten vanwege zijn dunnere "scharnier", en heeft dus meer grip op het wormwiel in vergelijking met de Liteon. En ik heb nog nooit een "Open Tray" BenQ, vast te stellen zodat ook mij verzekerd.