Stap 1: Samenstellen van de lucht tank
Zodat u beter van de manier waarop die de onderdelen in elkaar passen begrijpen kan, heb ik een geëxplodeerde weergave van de lucht tank.
Wij zullen werken aan de achterkant van de lucht tank aan de voorzijde, beginnen met de vergadering van het ventiel van de vulling, dus de eerste dingen eerst, we moeten boren van het gat voor de klep van de vulling. De grootte van het definitieve gat zal 7/16", maar om een schoon gat zullen we boren in fasen. Voordat we boren van de gaten beginnen, willen we een kleine inspringing maken zodat de boor niet over de PVC Skate. Nadat u het streepje, gebruik een 1/8" boor bits om droeg uit een klein gaatje. Vervolgens wordt ik gebruikt een beetje voor een vergroting van het gat 11/32".
Onze volgende geboorde gat zullen de uiteindelijke grootte van 7/16". Ik had een beetje moeite (ik ben zo phunny) met de bit grijpen de te hard plastic. Ga langzaam, en niet teveel druk op de boor, en u zou fijn moeten zijn. Ik gebruikte een countersink beetje om de klep die perfect past in het gat.
Na het brengen van het gat, schroef de ring en moer (in die volgorde) op de draden op de klep.
Nu we het einde dop op de pijp lijmen moeten, dus krijgen de PVC primer en cement. Gebruik eerst de primer naar de Wisser van de binnenkant van de eindkap en de buitenkant van de pijp. Doe hetzelfde met het cement, dan duwen de twee stukken samen en het einde dop op de pijp een kwart slag draaien.
Vervolgens, moeten we om te boren en tik op een gat voor de manometer. De totale breedte van het schroefdraad einde van de meter is 1/2", maar het gat dat we moeten boren iets kleiner zijn aan de onderwerpen die we onttrekt zullen, dus gebruik maken van een boor 7/16" bit om boring van het gat.
Na het boren van het gat, gebruikte ik een 1/4"-18 NPV tappen boor te snijden van de draden in de lucht tank. Ik heb niet een te onttrekken moersleutel groot genoeg voor het afluisteren beetje in, dus ik (voorzichtig) de Vise-grip gebruikte te houden. De juiste manier te boren van een gat is terug te keren de bit met de klok mee, dan iets tegen de klok in. Dit patroon totdat de bit helemaal door het materiaal heeft afgelegd, dan draai de bit.
Nu moeten we de drukmeter schroef in onze nieuw tikte gat. Neem de teflon tape, wikkel een paar bochten op de draden van de maaswijdtemeter en start het schroeven in het gat. Zodra het wordt moeilijk om te draaien, gebruikt u een moersleutel te scherpen het zoveel mogelijk; We willen niet alle lucht lekkage.
Geweldig, we zijn bijna klaar!
Ga nu de 4" naar 4" koppelstuk, want we gaan lijm deze op onze pijp (met eindkap, manometer en opvulling klep reeds aangesloten). Lijm deze op volgens dezelfde procedure als voorheen (doekje met primer, doekje, beide met cement, duw samen en draai een kwart slag). Na de koppeling komt de 4" tot 2" reducer. Lijm deze op het voorste koppelingsvlak. Vervolgens zetten de 2" tot 1 1/2" reducer, gevolgd door de 1 1/2" tot 1' threaded reducer. U kent de boor...
Nadat u hebt voltooid, gefeliciteerd! U hebt een van de drie hoofdonderdelen van het lucht kanon! Next up, de sprinkler ventiel...
