Stap 4: Ontwerpen van versie 2.0
Mijn oorspronkelijke idee voor het gebruik van de draad rekken was flip de staanders ondersteboven, en schroef de wagen in de bodem, dat is waar de herverdeling voeten of optionele wielen worden meestal geïnstalleerd. Er waren een paar van de grote problemen met dit idee, de eerste is dat de bouten voor de trolley 7/16 en de draadinserts onderin de staanders zijn 5/16. Ik dacht dat ik zou kunnen om te boren ze uit en retap hen, maar ik leerde snel dat de schroefdraad inserts worden gewoon ingedrukt, met niets dan wrijving die hen op zijn plaats. Plus ze zijn ontworpen om te worden geplaatst in compressie, geen spanning, dus waren niet zo robuust.
De eerste foto toont de uiteinden van de staanders en de hardware die erin gaat. Het stuk aan de linkerkant is één van de voeten van de schade-expert, geschroefd in het schroefdraad insert op de bodem van de staanders, weergegeven in het tweede stuk. Het derde stuk toont tweede hoe één uiteinde is benut voor een koppelstuk, dat de meest rechtse stuk, dat de bovenste en onderste staanders samen is verbindt, foto. De bovenkant van elke rechtop houdt gewoon een kunststof plug.
Ik beschouwd als lassen de draadinserts in plaats, maar besloot tegen zoals mijn stok welder (meer als de operator) niet goed met dun materiaal werkt, en ik was vrij zeker van dat de inserts waren van sommige metalen pot, die niet weld gebruikersvriendelijk gemaakt.
Terwijl het zwerven rond de thuis winkel kwam ik met een idee! Ik pakte enkele 1" id zwarte pijp tepels, die mooi rond de staanders passen. Ik zou boren en steek bout hen op de bovenkant van elke rechtop, vervolgens schroef een zwarte pijp dop op het einde van de tepel, die voor de trolley bout boor en alles aansluiten. De derde foto toont het eindproduct.
Het enige nadeel was dat de tepels en eindkappen elk een paar dollar, en zelfs kosten als ik langer tepels kocht en snijd ze in halve (ik alleen nodig de schroefdraad uiteinden aan de ene kant) het nog duur te zijn. Toen ik keek naar de oorspronkelijke staanders en het raakte me. DOH!