Stap 2: Maak het MOVE!!!
Nadat het frame is meestal gebouwd, verhuisd ik naar het maken van tot alles verplaatsen. Dit omvatte de pneumatisch gecontroleerde snavel. De LED ogen. De nek draaien. De dubbele articulatie vleugels en de staart oscillerende. Ik weet dat dit ziet er niet erg esthetisch, noch is het hoogmoedig werk maar ik werd ingedrukt voor tijd wanneer het doen van dit kraai zodat ik zo veel bezuinigen als ik kon. Bij het installeren van de cilinder, moet motoren en LED's u al uw kabels en leidingen lopen tot op de grond.
1. ogen: voor de ogen ik heb oude aanhangwagen verlichting die op 12v aangesloten waren. Deze waren eenvoudig te installeren en vrij helder. Genoeg te zien tijdens de dag. Ik deed wat ik kon om deze lichten waar ik wilde dat ze. U wordt hierbij met behulp van plakband en verf tekenreeks stokken. Vergeet niet om addict draden en lopen alle draden helemaal tot op de grond via verbonden aan de belangrijkste post die de kraai is gemaakt op.
2. snavel: voor de snavel ik wilde iets dat dicht beet hebben in plaats van oscilleren openen en sluiten. Dus wat beter dan pneumatiek? Ik begon door het hebben van de onder snavel spil met gewoon mijn hand verplaatsen. Ik heb aangepast de roem en hoofd totdat ik vond de manier waarop die het eruit zag. Dan bedacht ik hoeveel ik nodig had, dus ik SMC NCMC075-0400 uit Amazon kocht gooien. Het werkte perfect. Nadat het kwam ik gemaakt van een draaibare beugel voor de back-end van de cilinder en de zuiger op het deel van de snavel die ik links aangesloten hiervoor aangesloten. Het helpt altijd om te kijken naar de foto's. Tot nu toe kon de snavel zijn mond open maar niet sluit het zeer gemakkelijk dus ik toegevoegd een eenvoudige voorjaar als wilt intrekken van de mond. Moet u uitvoeren u pneumatische buis samen met u draad van de ogen.
3. oscillerende nek: ik wilde de nek om te gaan, ik het opzetten van een zeer eenvoudige 12v motor (6 RPM) met een eenvoudige zwengel. Ik gehecht een segment van metalen draad aan het einde van de crank en het andere uiteinde aan één zijde van de nek. Dit was zeer subtiele beweging, maar het werkte.
4. dual Articulating vleugels: dit deel was waarschijnlijk de meest leuk om te maken. Ik wilde echte leven beweging in plaats van slechts een enkele set van vleugel. Ik gebruikte Autodesk Force Effect Motion app te ontwerpen voor de vleugels. Het was echt een col om te leren hoe te gebruiken. Dus maakte ik een snelle plan over hoe ik was van plan om dit te maken. Het werd meestal opgebouwd op de dingen die ik had tot rond mijn huis. Ik gebruikte een stuk multiplex als de belangrijkste rug ter ondersteuning van de motoren, ketens en mechanismen van de vleugel. De vleugels zelf waren gemaakt van PVC en metaal als de belangrijkste bovenste ruggengraat. Ik begon met twee draaitafeltje lagers uit Amazon bestellen. Ik heb gemaakt dan houten tandwielen uit multiplex met één versnelling met een as verbonden die over een voet zou uitsteken. De houten tandwielen werden vervolgens vastgeschroefd op de lazy groeiende met werden vervolgens vastgebout aan de achterkant van de belangrijkste multiplex. Dit hele mechanisme is moeilijk te beschrijven zo blik op mijn foto's hopelijk die zal beschrijven het beter. Voor de vleugels te bewegen, gebruikte ik twee kleine 120v AC motoren inline met elkaar verbonden via een zware ketting instellen. Deze motoren krijgen extreem heet, dus ik moest twee heatsinks en twee ventilatoren per motor hen om koel te houden. Deze motoren waren verbonden aan raderen die reed een keten, de ketting werd vastgemaakt aan een tandwiel hebben elkaar ontmoet op de as van de versnelling die eerder is gemaakt. Vervolgens voegde ik een zware weerslag te helpen ondersteunen de uitlijning van de as. Bekijk mijn foto's voor meer uitleg. De vleugels verplaatst van ongeveer 6 toeren per minuut
5. oscillerende staart: voor het eerst met een PVC-frame dat had een draaipunt ongeveer 8 inch van boven de staart oscillerende was gemaakt. Ik heb dan verbonden een metalen touw met hetzelfde mechanisme voor de nek. Gewoon een eenvoudige krukas maakte de staart omhoog en omlaag gaan. Weer werd dit gedaan met het gebruik van een 12v motor. De snelheid was ongeveer 20 RPM
Nu zou een goed moment om alles testen. Als er een fout is het het beste om het te repareren nu. Voor het testen van de pneumatische snavel, had ik een samengeperste lucht tank inline met een 24v lucht solenoïde die druk zou uitoefenen van de cilinder de bek dicht te maken.
