Stap 5: Los en verwijderen van de kolom cowl
Zie de derde foto. De bovenste helft van de kolom cowl is verwijderd. Er zijn twee verzonken T-27 TORX schroeven aan de zijkant van het stuurwiel uit de buurt van de bestuurder (aan de voorkant van de auto). Toegang tot de ruimte is beperkt. De ruimte tussen het stuurwiel en het instrumentenpaneel is te kort om een schroevendraaier T-27. Ik aangesloten een TORX-bits op een 1/4 inch socket schijf en een korte verlenging. Maar, ik moest ook draai het stuur zodat elke schroefgat meer voordelig is gepositioneerd. Ik geplaatst een aansluiting van de hydraulische vloer onder het frame van de auto aan de voorzijde en aan de orde gesteld genoeg om het stuurwiel veel gemakkelijker draaien. Draai het stuur zodat het gat bij over de 11 uur positie voor een schroef en is over de positie 1 uur voor de andere.
Opmerking: wanneer is het tijd voor opnieuw samenvoegen, tape te gebruiken teneinde de T-27 TORX schroeven aan de socket-aandrijving. Als u dit niet doet, kan de schroef drop off van het stuurprogramma en vallen in de binnenkant van het stuurwiel. Soms worden deze schroeven vast achter de kabelbomen en de airbag montagebeugels binnen de naaf van het stuurwiel. Nadat de Stuur kolom cowl samen heeft beet moet het ook, duw op enkel de juiste positie om de drie gaten in de bodem cowl aan te sluiten bij de tikte gaten in metaal boven de onderkant cowl. Dit was waarschijnlijk het meest vervelende deel van het hele project.