Stap 8: De stappen in de demontage opnemen...
Ik zorgde ervoor dat ik opnieuw aller de elektrische aansluitingen verbonden. Toen ik zorgvuldig de sleutelhanger gefietst en Bekijk de Grendel openen en sluiten met de solenoïde/klink vergadering. Merk op dat ik moest squeeze zorgvuldig de achterklep ingang naar openen en sluiten van de solenoïde/ontgrendeling. Sluit de deur niet totdat jij alles van dit of u risico vergrendeling van de deur in gesloten positie omdat je vergat te vervangen iets of mislukt het invoegen van een verbindingslijn. Als dit gebeurt, de eigenaar zou moeten krijgen in het voertuig en de hefbomen van het cadmium verguld met de hand verplaatsen en hopelijk zonder te verliezen een vinger of iets, zal de deur openen.
Ik zorgde ervoor dat de solenoïde/klink assemblage zich in bedrijfsklare vóór het sluiten van de deur. Ik controleerde zorgvuldig alle myfingers/tenen en primaire en secundaire huiduitwassen en zorgde ervoor dat ze zijn allemaal intact. Als dat niet het geval is, beter meteen bellen 911.
Vervolgens ging ik vooruit en sloot de deur, haalde diep adem en vergrendeld en opende de deur met behulp van de sleutelhanger. Werkte perfect de eerste keer.
Vervolgens kijken naar eventuele onderdelen die ik zou kunnen hebben overblijft. Belangrijke onderdelen zijn groter en waarschijnlijk nodig is voor optimale werking. Er mag geen links over delen wanneer u klaar bent.
Ook het venster en de Wisser vergaderingen werkte zonder problemen.
U niet nemen hen per ongeluk, did u? Je luisteren gewoon niet, naar u!
Ik dan vervangen de gestempelde zwarte metalen plaat en geschroefd in alle hex hoofd schroeven en de tuigen met rode isolatietape gekoppeld aan de gestempelde zwarte metalen plaat.
Ik verliet de buitenste kunststof deurpaneel af voor meerdere dagen in het geval er iets fout is gegaan. Er gebeurde niets, dus mij reinstalled naar de kunststof paneel die betrekking hebben op de deur.
Als ik dit opnieuw doen moest, zou het waarschijnlijk duren niet langer dan 45 minuten; minder als was ik net gaan omwisselen met nieuwe onderdelen. Twee uur arbeid voor aanmeldingformulier als gedaan bij de dealer is belachelijk als de monteur op afstand weet wat hij doet. Iemand geluk zou krijgen na een paar squirts van WD-40 in de vergadering van de lagere hatch en hoeft niet te demonteren om het even wat.
Ik niet zetten een vet of lube in de latching Hefbomen of de solenoïde/klink-assembly. Ik woon in de woestijn en het vuil dat wordt aangetrokken om vet zou waarschijnlijk veel meer slijtage dan als de onderdelen gewoon kale zitten bevorderen. Als ik in een gebied met veel vocht of ijzige omstandigheden woonde, kan dan ik besluiten dat toe te passen wat glijmiddel. Bel de dealer en vraag hen wat kunt lube van dit deel (goed geluk).
Hoop dat dit geholpen bespaart u enige tijd, of in ieder geval opgeleid u zodat u de reparatie met de dealer op intelligente wijze bespreken kan.
U kunt de wifey bellen en vertellen dat haar is het OK om de kinderen en de pooch terug naar huis te brengen.
U heeft hard gewerkt aan dit; Ga uit en koop zelf iets leuks met het geld dat u hebt opgeslagen!
Dit is mijn eerste instructable, dus wees vriendelijk met reacties!
