Stap 5: opmerkingen
1. selectie tekenen.
Er zijn UV-bestendig en zout spray waarderingen in de specs, en het kan verschillen per kleur. De hoogste zoutnevel waardering die ik heb gezien is 3000 uur, zijn er poeders daar dat zijn geadverteerd als Marine grade met een rating van 1000 uur. Meeste 'chrome' kleuren moeten een secundaire beschermende vacht, die een duidelijke kan worden. Urethaan en polyurethaan poeders zijn waarschijnlijk de beste weddenschap.
2. aantal jassen.
Poeder gaat op relatief dik, rond.004-.006 inches per vacht. Als u de oorspronkelijke chrome opstijgen en voeg een enkele vacht, bent u genoeg dicht genoeg voor opnieuw uitvoeren typische reel delen verchroomde. Als u jassen toevoegt, is er meer van een risico voor moet gaan en doen een beetje van strategische schuren om een snug past op de verknoeide samen delen en goedkeuring voor de bewegende delen.
Verkrijgen van de eerste laag te houden en gemakkelijk dekking is niet een probleem, maar als u het toevoegen van jassen, de kwaliteit van de spuitmachine (moet een pro pistool met 50 KV of meer) en het vaardigheidsniveau van de exploitant moet omhoog gaan.
3. omgaan met draden
Zodra gebakken op, is de verf zeer taai. Alle threads die zijn geschilderd moet worden retapped, of het hele deel moet worden ontdaan, zodat u kunt het opnieuw proberen.
Hallo zijn temp silicone stekkers een goede keuze voor de bescherming van de schroefgaten.
4. de overwegingen met betrekking tot de warmte
Aangezien het proces warmte vereist, eventuele risico's die samenhangen met het deel aan hitte bloot moeten worden beschouwd-hier zijn een paar:
Typische poedercoating bakken temp is 350-400 graden en de tijd is 10-15 minuten nadat het deel volledig tot temp is gekomen. Dit betekent dat elke vet of olie die heeft doorgespoeld in het metaal zal lekken weer uit. Gegoten metalen zou het ergste voor dit, zoals zij het meest poreus zijn. Dit kan worden gerectificeerd door vooraf bakken om te "outgas", maar dit wordt toegevoegd aan de tijd en de kosten van de procedure.
Als het onderdeel een gedrukt in de bus die olie geïmpregneerd is, zou ik controleren om te zien als de temps toegepast zou invloed op de levensduur van de bus.
5. duurzaamheid
Zoals eerder is opgemerkt, waarschijnlijk zou het verstandig om te kiezen een poeder dat werd beoordeeld voor UV en ten minste 1000 uur zout spray.
De poederlaag zelf is uiterst duurzaam. Het heeft een enorme hechting. Het kan niet gemakkelijk worden gezandstraald af (meer dan ik kan zeggen voor de oorspronkelijke verchromen). En terwijl zeer hard voor verf, het is nog verf, en zal niet zo hard als geanodiseerd aluminium of chrome plating, dus krabben van scherpe metalen voorwerpen (bijvoorbeeld hooks) kan een probleem. Ik zou niet verwachten dat corrosie als een groot probleem, tenzij de kras diep genoeg was om alle van de weg door de verf. Urethaan en polyurethaan poeder jassen kunnen worden beïnvloed door een paar sterke oplosmiddelen zoals aceton, hoewel duurt vliegtuigen verf stripper of benzyl alcohol volledig verwijderen van de verf.
6. uiterlijk
De kleuren, esp Multi-Layer combo's zijn vrij adembenemend. De foto's van de 2/0-senator doen niet rechtvaardigheid. Het ziet er echt als een lolly coating. Er zijn ook textuur keuzes, en pseudo-geanodiseerd kijkt.
Poedercoating is vrij veel een schot van de deal die het over het algemeen niet kan worden aangeraakt zoals vloeibare verf. Dit is een van de redenen waarom auto's niet gepoedercoat zijn. De oude coating moet worden verwijderd met speciale oplosmiddelen en de verf opnieuw toegepast vanuit het niets, dit betekent geen vaststelling van krassen en leven met eventuele onvolkomenheden gebakken tijdens de oorspronkelijke laklaag (accepteren als onderdeel van de esthetiek van de vacht poeder). Wanneer u werkt met verse voorraad metalen, is dit minder een probleem dan het herstel van oudere delen. Een toegewijde poeder winkel met schone verf gebieden moet zitten kundig voor doen een betere baan dan ik. Verkrijgen van een vlotte oppervlaktetextuur is niet te veel van een probleem, esp op kleinere onderdelen zoals reel frames en spoelen.
