Stap 1: Een beetje theorie
Er zijn een heleboel verschillende soorten op basis van lithiumbatterijen, maar ze zijn slechts verschillend in de gebruikte materialen en de architectuur. Wetenschappers willen naam batterijen door hun chemische benaming en het gebruikte materiaal, en tenzij je een chemicus, deze voorwaarden verwarrend zou kunnen krijgen. De bovenstaande tabel biedt duidelijkheid door een opsomming van deze batterijen door hun volledige naam, de chemische definitie, de afkortingen en de korte vorm.
Verschillende soorten batterijen hebben verschillende karakters en beperkingen, voor meer detail, adviseer ik u om te bezoeken Deze pagina.
Het goede ding is dat de meeste batterijen zijn opgeladen op dezelfde manier, op zijn minst de gangbare die u gewoonlijk zou vinden en/of gebruik van een batterij-aangedreven project.
Eerst en vooral, moet u weten wat is de "C-tarief", want het is de basis van het gebruik van de batterij.
De meeste batterijen zijn labaled met een nominale capaciteit, gemeten in de amp-uur (Ah) of in milliamp-uur (mAh). Dat is eigenlijk de kwijting huidige dat zij kunnen leveren voor een uur voordat het wordt volledig gedraineerd.
Bijvoorbeeld, heb je een grote batterij aangeduid als 2400mAh of 2.4Ah, dat betekent dat het 2.4A duwen kan Trog uw circuit, en de kwijting in een uur durende periode van tijd. Dat zou een 1C geen kwijting tarief, ontladen van de batterij op de huidige nominale capaciteit.
Als uw batterij 1200mA aan een circuit levert, het zou een snelheid van 0,5 C geen kwijting, en het voor twee uur moet duren.
Sommige batterijen kunnen hogere tarieven van de geen kwijting dan 1C en als u kon uw batterij bij 4.8A (2 C) kwijting, het gedurende 30 minuten zou duren. Sommige batterijen gebruikt in RC systemen in staat stellen zeer hoge kwijting tarieven, 10 of 20 C, maar deze accu's zijn meestal ontworpen om te mislukken in plaats van het verlaten van uw vliegtuig niet geactiveerde in Mid-vlucht, zodat ze niet de veiligste ones.
Tijdens het opladen, is het eigenlijk hetzelfde, opladen van dat een accu 2400mAh op een maximale stroom van 1200mA zou een snelheid van 0,5 C lading. Om veiligheidsredenen, moeten meeste batterijen worden opgeladen op 0,5 C à 0,7 C.
Meeste lithium-ion batterijen worden ten laste 4.2v per cel, hogere spanningen kunnen verhoging van de capaciteit, maar vermindering van de levensduur. En lagere batterij opgeladen ten koste van minder runtime kunnen verhogen. (Zie de derde grafiek)
Een laadcyclus omvat twee belangrijkste fasen; constante stroom of CC en spanning bron of CV, maar sommige laders overslaan of meer fasen toe te voegen. (Zie grafieken 1 & 2)
De meeste batterijen worden beschouwd als overdischarged of dode wanneer hun cel spanning onder 2.8-3v, maar zelfs in deze situatie, cellen kunnen opnieuw worden berekend en worden hergebruikt. Als u wilt opslaan, wordt een "aconditioning"-fase gedaan voordat het opladen, in dit stadium, dat de batterij is opgeladen met een huidige limiet van 0,1 C totdat zij 3v tot
CC de fase. Dit is de fase alle de chargers gebruiken, en de enige voor meest Snelladers. Tijdens de constante van de huidige fase, de batterij is in principe aangesloten aan een stroom-gelimiteerde voeding, meestal beperkt tot 0,5-0,7 maal de nominale accucapaciteit (die vanaf 0,5 tot 0,7 C) duurt totdat de cel spanning 4.2v bereikt. Aan het einde van deze etappe is de batterij ongeveer 70-80%.
CV fase of verzadiging lading. Wanneer de accu bereikt 4.2v per cel, de lader fungeert als een beperkt vermogen voedingsspanning, de accuspanning op 4.2v blijft, terwijl de huidige heffing daalt geleidelijk. Wanneer de huidige heffing tussen 3 en 10% van de gelabelde capaciteit is, geldt de batterij volledig is opgeladen.
Gratis topping. Afhankelijk van de lader en de zelfontlading van de accu, kan een topping lading worden uitgevoerd om de 500 uur of 20 dagen. Typisch, de lading kicks in wanneer de open klemspanning tot 4.05V daalt / cel en schakelt uitgeschakeld wanneer het 4.20V bereikt / cel weer.
Meestal alleen de fasen 2 en 3 worden gebruikt, en een volledige lading kan nemen van 2 tot 4 uur afhankelijk van het tarief van de kosten.
Li-Ion hoeft niet te worden opgeladen, zoals het geval met lood-zuur, noch is het wenselijk om dit te doen. In feite, is het beter niet om volledig op te laden, omdat hoge spanningen benadrukt de batterij. Het kiezen van een lagere drempelwaarde die spanning, of over het geheel genomen het elimineren van de lading van de verzadiging verlengt de levensduur van de batterij, maar dit vermindert de runtime. Aangezien de markt van de consument maximale runtime bevordert, gaan deze laders voor maximale capaciteit in plaats van uitgebreide levensduur.
Voor meer informatie kunt u Deze paginabezoekt.
