Stap 3: Stap 3: Snake het!
Dit is het moeilijkste deel. Meeste motorfiets bars hebben gewichten in de uiteinden van het stuur. Ze zijn er voor een reden en kunt u niet verwijderen tenzij je wilt hebben wapens gemaakt van jello na iedere rit.
Aan de kant van de gasklep moet u de draden snake onder/in/door middel van het stuur. De meeste bars hebben ofwel een stelschroef waarmee u tijdelijk verwijderen van dit gewicht of (zoals het geval met de mijne was) hebben ze gelast in maar met genoeg ruimte om de slang gewoon de draden onder/rond het. Ergste geval u zou waarschijnlijk een drilldownbewerking uitvoeren overlangs erdoorheen maar enig gewicht die u verwijdert u waarschijnlijk weer terug in moet toevoegen. Ook moet je een klein gaatje ergens op de achterzijde van de gashendel kabelafdekking vinden. Als er niet een die u kundig voor het boren van een zeer klein gaatje ergens voor deze draden om af te sluiten zitten moet zonder afbreuk te doen aan de integriteit (op uw eigen risico uiteraard). In het algemeen voorzichtig van bramen met draden betrokken en in feite een laagje Kabelbinder zou een slecht idee.
[Een snelle bewerken na 6 maanden van gebruik - nu ik een aanzienlijke hoeveelheid van de kabel versterking/trekontlasting aan de kant van de gashendel. Aangezien het voortdurend wordt gedraaid die kleine draden gewoon niet duren waar het netsnoer van de draden op de LED. Een groot glob van uw flexibele lijm van keuze en vervolgens kleine/middelgrote lagen van Kabelbinder moet doen de truc. De hele draad Sleeving zou niet worden een slecht idee. Zal verslag uitbrengen opnieuw in een andere 6 maanden.]
Op de koppelingszijde liep ik de draad recht onder de grip, wordt heel voorzichtig niet te trekken van de draden uit de achterkant van de schroefdraad led behuizing. U kan dit een door het stuur ook snake, maar aangezien deze kant niet draai ik niet de moeite.
