Stap 3: Temperatuur beheer
Als je gaat om lichte systeem te hebben dit krachtige u moet zeer veel aandacht besteden aan uw warmte-dissipatie-methode. Ik moest een paar prototypes doorlopen vooraleer mij stichten een die ik tevreden was. Hier is een beetje nerdy warmte overdracht info wilt weten.
Er zijn drie manier om hitte te verdrijven, en ze zijn met geleiding, convectie en straling (geen mediaan voor de warmte-overdracht vereist). Tenzij u een temperatuurverschil van ongeveer 100 graden Celsius hebt dan zijn de effecten van straling minimale (is dat de vergelijking de temperatuur tot de 4e macht heeft). Warmteoverdracht door geleiding is in onze zaak gonna be veel hoger dan die door convectie (dit is te wijten aan onze materiaalkeuze en eigenschappen van lucht). De koper is er te gelijkmatig verspreiden de warmte van de leds omdat koper is een zeer goede geleider van warmte (over twee keer zo goed als aluminium). De reden dat we niet het hele koellichaam uit koper maken was voor kosten en gewicht (koper is zeer dichte en duur in vergelijking met aluminium). Ik heb foto's van één van de tests die ik deed met gratis convectie (geen wind of beweging van de lucht) en één met gedwongen convectie met behulp van een ventilator duwen lucht op 7-8 mph (gemakkelijk te zien op een mtb-snelheden).
De max bedrijfstemperatuur (op volle kracht van 60 watt) gezien op de website van de fabrikanten voor de leds is 150 graden Celsius aan de kruising tussen de aluminium die PCB verveeld en de koperen koellichaam plaat. Ik heb een klein gaatje geboord in de koperen plaat achter rechts boven onder leiding van dus ik kan een thermokoppel en de temperatuur van de kruising meet. De max temperatuur (die leek te niveau af en zijn max waarde wordt bereikt na 45 minuten) van de vrije convectie was 137 graden Celsius. Dit is op een goed niveau (hoewel nog steeds te hoog voor mijn smaak) voor het licht en de mount, maar niet iets u wilt raken. Ik ben goed met dit wel omdat ik nooit mijn licht gebruikt en mijn fiets zitten er laat (hoewel als ik het deed zou er geen schade aan het licht of de fiets maar u misschien zelf branden). Met de gedwongen convectie was test de max temp op de kruising van de led en de koperen koellichaam plaat bereikt 57 graden Celsius. Ik deed een rit met de thermokoppel aangesloten voor een uur en opgenomen een temperatuur van max kruising van 47 graden draaien op volle kracht. Dit is een fijne bedrijfstemperatuur (net warm aanvoelt). Ik heb alle het testen met een k-type thermokoppel met een nominaal nauwkeurigheid van 0,5 graad Celsius.
Dit was het testen heb ik om ervoor te zorgen dat mijn eerste berekeningen waren correct (u altijd wilt testen het uit omdat soms nogal uit uw berekende waarde kan zijn). Ik heb sindsdien op 5 nacht ritten met behulp van het licht en controleer ik de temp met mijn hand (ik weet niet heel nauwkeurig) en het is nooit meer dan veel te warm.
