Stap 5: Voorbereiding voor het lassen
Een vriend bracht me een fiets rek voor de deksel van de bumper en kofferbak van hun auto. Een 1/2 inch staaf had in de buurt van het einde van de schroefdraad gedeelte afgebroken. Zij en haar man dacht dat ik zou gewoon een lasnaad kraal rond het einde lopen. Zij waren verbaasd toen ik een diepe "V" in het boven- en onderkant van het gewricht maakte. Dan maakte ik een wortel lassen op de dunne leading-edge van elk stuk hen om samen te komen. Zie de rode ovaal in de afbeelding. De wortel lasnaad wordt vaak gedaan met een dunner lassen staaf meer stroom en/of te garanderen uitstekende penetratie. Ik wachtte tot het gewricht had gekoeld en de slakken weg afgestoken. Slijpen een beetje op de achterzijde, ook om te voorkomen dat alle slakken wordt gevangen onder een lasnaad. Dergelijke slakken insluitsels zou verzwakken de lasnaad. Ik maakte een lasnaad op zowel de boven- en onderkant van de lasnaad van de wortel te houden benadrukt in het metaal vereffend. Zie het geel en blauw in de afbeelding. Weg de slakken na het lassen cool en weld aan beide zijden weer schoon. Ik heb herhaald dit proces totdat de "V" s waren vol. In plaats van een paar minuten nam dit project meer dan een uur te voltooien. Hier ziet u een real life voorbeeld van dit op dit Instructable. De dezelfde Instructable is ook gekoppeld in stap 7 met betrekking tot het voorverwarmen.
Een oud gezegde is lassen een beetjete veel te cool. Na het lassen vermindert bonzen op de gelaste joint met een hamer chippen benadrukt in de lasnaad.
Er is ook de kwestie van de taakcyclus. Elke lasser heeft een duty cycle. Dat betekent het zullen oververhit raken en stoppen lassen als continu gebruikt. De taakcyclus is vaak 20/80. Dat betekent na lassen gedurende 2 minuten (20 procent) u de lasser afkoelen gedurende 8 minuten (80 procent laat moet). Vaak een lasnaad kan worden afgerond in minder dan 2 minuten en moet u meer dan 8 minuten Maak je klaar voor de volgende weld, hoe dan ook, zodat het allemaal werkt.
