Stap 5: Testen en problemen oplossen
![]()
![]()
Om te testen de indicator, Controleer eerst dat de sleutel uitgeschakeld is. Geen LED's moet knipperen. Als een LED knippert, kies een andere zekering die is niet warm wanneer toets "" OFF ". Nu voegt auto sleutel en ingesteld op "ON" positie. De groene LED moet knipperen. Als er niets selectievakje gebeurt heet de zekering die u geplukt met de toets "ON". Controleer op goede grond. Controleer de LED verbindingen en LED polariteit. Als rode LED knippert, nemen sonde uit de koelvloeistof. Als groene LED nu in plaats daarvan knippert, hebt u de LED's verkeerd. Als rode LED blijft knipperen, kortsluiting de sonde. Als groene LED nu in plaats daarvan knippert, niet genoeg spanning wanneer sonde werd ondergedompeld in koelvloeistof dus eerst proberen meer strippen van de uiteinden van de sonde werd gemeten. Als dat nog niet helpt, volgende proberen dichter dat de sonde eindigt. Tot slot kunt u proberen de constante WETNESSTHRESHHOLD in lowcoolant.jal-programma (u zult moeten hercompileren) te verlagen, of ter vervanging van de weerstand van 1M met hogere weerstand. Na verloop van tijd is het ook mogelijk voor oude koelvloeistof te zuur geworden en corrosief, dus het beperken van het vermogen van de sonde. In een dergelijk geval de LED knippert rood wanneer ondergedompeld in koelvloeistof zo vervangen door nieuwere koelvloeistof en zand van de blootgestelde uiteinden van de sonde. Dus de indicator ook waarschuwt wanneer het tijd is om te wijzigen de koelvloeistof voordat uw motor af als gevolg van corrosie valt.
Deze probleemoplossingsgids veronderstelt natuurlijk een volledig functionele PCB dus u moet controleren op continuïteit op de vias op de PCB en solide soldeerverbindingen als u dit niet al hebben gedaan. Ik zelden iets samen te stellen en verwacht het onmiddellijk aan het werk zodat ik testen langs de weg.
Veel geluk en kan uw reservoir altijd halfvol.
