Stap 4: Carrosserie...
Nu dat mijn vinnen waren uit de weg, was het tijd voor de "gemakkelijke" part...fiberglassing de romp. De platte gezichten van de romp maakten voor een veel minder frustrerend te leggen, hoewel ik nog niet wist over vooraf taping de naden (Zie leren moment-stap 3).
Na een goede behandeling 's nachts is het tijd om alles uit met enkele milde bondo, zelfs tot het oppervlak te bereiden voor de verf baan glad te maken.
Bondo kan "mild" of "hot" gemengd worden door het variëren van de hoeveelheid verharding crème. Hete bondo sneller verhardt en stijver dan mild bondo ingesteld. Ik kies ervoor om de jas van de boot in een mildere mengsel, zodat het zou enige flexibiliteit te behouden en te voorkomen kraken onder stress dat.
Een gipsplaat mes 12" volstaan om zelfs een aantal van de hoge bergkammen in de romp van de boot. Dit is belangrijker voor de bodem, zoals ruggen zal toevoegen slepen en prestaties in de weg staan, maar ik deed de top ook, dus ik zou moeten een beter uitziende schip.
Ik gebruikte om mijn eenvoudiger schuren, een elektrische palm schuurmachine. Het hielp, maar ging een beetje te ver op sommige plekken, die moest worden redone met hete bondo en hand opnieuw geschuurd.
De bondo toe te voegen aan de romp ook dienen sommige ballast, aangezien de top zullen worden opgezadeld met een grote, zware motor en tuigage. Bondo, echter is vrij zwaar, dus probeer niet toe te voegen te veel, zodat uw boot geen een anker.
Nadat uw lichaam werk gedaan en droge is, gelden sommige primer en welke kleurstelling past bij uw luim. Uw grondlaag voor primer zal waarschijnlijk onthullen onvolkomenheden dat u langs de weg... mijne ervoor dat aanspreken moet deed, en hete bondo kwam ter handzaam opnieuw en opnieuw... xD