Stap 1: Stap 1: Inleiding
Nadat ik aankwam tot Zwitserland een paar jaar geleden, merkte ik dat Bern is bezet met duizenden en duizenden fietsen-moeilijker te zoeken naar parkeerplaats voor fietsen dan voor auto. Er is enorme garage in centrum alleen voor fietsen en het is altijd vol. Iedereen (kinderen, tieners, ouders met kinderen in aanhangwagens, senioren of beide geslachten...) rijden ze hele jaar, met inbegrip van verdorren met sneeuw. Stuurprogramma's zijn heel tolerant naar hen, respect voor hen en zorgen in het verkeer. Er zijn een heleboel fiets paden en lijnen in de stad en rond (bijna op alle lokale wegen). Vele delen van de stad had algemene beperking van snelheid tot 30 km/uur ~ 18,6 MPH en er is grote voetgangersgebied in de oude stad, toegestaan voor fietsen...
Waar paradijs voor voor sommige multi wiel pedaal-aangedreven voertuig voor twee senioren (nu gepensioneerden)? Moet niet veilig op twee wielen fiets, vooral op een soort van tandem voor twee van ons – en sommige invoeren die ik zag, zijn te duur voor ons. Dus, ik eindelijk begonnen schaven, het kopen van onderdelen en het opbouwen van mijn eigen vierwieler voor twee personen! Het is geschaafd en bouwen alleen voor ontspannen cruise in en rond Bern en verder door het prachtige platteland, meer voor een vreugde en lichte recreatie, maar sommige praktische gebruik ook (gratis vervoer)...
Ik had van de garage voor werk, kocht enkele tools, maken een paar varianten – en nu klaar bent met het eenvoudige en goedkope HPV-vierwieler! Na bestudering van alle mogelijke varianten van invoeren, kies ik four-wheeler (vierwieler), vanwege de stabiliteit en gemakkelijker distributie van heel zware vracht. Samen hebben we bijna 190 kilo ~ 419 pond, die mogelijk binnen de grenzen van zulke voertuigen. Houden van de oorspronkelijke MTB wielen was een andere reden dat vier van hen.
PS: Bijgevoegd zijn schetsen van sommige oude Russische velomobielen (USSR periode)
