Stap 1: Aparte de goede van de slechte
* Markering
* Ruler
* X-Acto mes of vergelijkbaar
Tip: Zorg ervoor dat het mes is scherp. Scratch dat, zorg ervoor dat het blad is nieuw! Niets is erger dan snijden schuim met een saai mes. Saaie messen squash en scheuren van het schuim. GEBRUIK GEEN SAAI MESSEN! Messen saai sneller dan je zou denken. Bij het eerste teken van het trekken van het schuim - swap uit het blad. Ook, houd het mes onder een lage hoek wanneer snijden. Houd het bij 90 graden tijdens snijden en zelfs een beetje saai mes zal trekken en scheuren van het schuim. Houd dat het bij een zeer lage hoek en het hetzelfde mes snijd zal dwars door het schuim.
Ik ga om te beginnen door, ervan uitgaande dat er meer van het vliegtuig te slaan dan er is beschadigd. Als de spar is beschadigd of de meeste van het vleugeloppervlak is gescheurd of verfrommeld ik gewoon gut de elektronica en gooi ze in een nieuw te bouwen. Als u wilt opslaan van uw vliegtuig om er zeker van te zijn dat hebt is er eigenlijk genoeg om op te slaan.
Ik zal eerst mijn liniaal en markering gebruiken om te scribe gesneden lijnen tussen de goede delen van het vliegtuig en de slechte delen. Een goed woord van wijsheid is altijd proberen en mark op een hoek zodat u meer oppervlakte moet worden gelijmd. Meer oppervlakte + meer lijm = sterkere band.
Wat ik deed met dit vliegtuig is mark lijnen over de bovenste vleugel, de belangrijkste wervelkolom, beide kanten en het onderste dek. Ik meestal maak je geen zorgen over de geringe schade, immers het is een foamie. Ik gewoon proberen en knip weg wat heeft gescheurd, gescheurd en verfrommeld hope.