Meestal als uw motor-indicator brandt dat betekent moet u sommige reparatiewerk op uw auto, maar dat is niet altijd het geval. Ik rijd een 2002 Chevy Impala en de motor-indicator heeft komen op al ongeveer 4 jaar. De code van de problemen is "P0420". Dat betekent dat de katalysator functioneert onder de normale efficiëntieniveaus. Terug in 2007, toen ik voor het eerst het probleem merkte had ik de katalysator vervangen. De prestaties van de Impala was op dat moment sterk verminderd. Speciaal wanneer ooit de versneller werd ingedrukt er was een aanzienlijke vertraging voordat de auto zou versnellen. Het leek alsof de overdracht was uitglijden en dan plotseling het vangen zou en de auto zou versnellen. Het probleem was echter niet de automatische transmissie. Het probleem was de katalysator. Er was een koolstof-blokkade die verstopt de lucht stroomt door de power-trein. Uitlaat was ontsnappen door de EGR-klep, omdat de katalytische converteren werd geblokkeerd omhoog zo veel. Dus kocht ik de nieuwe katalysator. De kosten bedroegen ruwweg $800 zoals ik geleerd dat mijn voertuig aan de emissienormen van Californië en niet de federale emissies standars was vervaardigd. Dat was nieuws voor mij.
Over twee of drie maanden nadat de katalytische bekeerling was vervangen het selectievakje motor licht kwam op weer. Dit is rond de tijd dat ik vroeg om een OBD-II-code scanner voor Kerstmis. Dezelfde code "P0240" problemen was in de motor-controlemodule worden opgeslagen. De katalysator was onder garantie, dus ik had het vervangen denken dat het kan defect zijn. De code van de problemen "P0420" kwam weer terug. Op dit punt begonnen ben ik om te zien een patroon.
Er was geen prestatieprobleem met mijn auto niet meer. Dat had opgelost nadat de eerste katalysator was geïnstalleerd. Het enige probleem was dat de motor-indicator bleef komen op. De zuurstof-sensoren voor en na de katalytische converteren zijn getest en werd mij verzekerd dat ze werden goed functioneert. Als de zuurstofsensoren uit whack zijn kan dat eventueel de motor-controlemodule verleiden tot denken dat zich een probleem voordoet met de katalysator. Dus dat was uitgesloten.
Ik heb tot op de dag om door te geven van de inspectie te wissen van de motor-indicator en voltooien van de cyclus van een station. Alleen dan zal mijn auto passeren inspectie. Natuurlijk zal twee weken na de inspectie het check engine lampje op terugkomen. Hoop deze info helpt iemand uit, of misschien heb je je eigen theorie over whats echt mis. Ik zou graag uw mening horen.
