Stap 2: demontage
Aan de binnenkant van uw horloge band moet een aantal koppelingen worden gemarkeerd met een richtingspijl. Kies de kast van de koppelingen op het gezicht met deze markeringen en gebruik van uw center punch en de 'bench rest' te verdrijven de pinnen van de koppeling in de richting van de pijlen.
Het verwijderen van de achterkant van het doosje
Als de achterzijde van uw horloge "slots heeft" gesneden in het regelmatige tussenpozen u hebt een schroef uit backer en zal moeten enkele extra hulpmiddelen of een reis naar een juwelier om de zuignap open. Selectievakje voor tools en wat meer info op de Poor Man's Watch Forum mijne was, gelukkig, een module uitgeschakeld terug dus dat zijn de details die ik kan aangeven.
Neem een fijne schroevendraaier of een saai mes mes en plaats het ofwel tussen de zaak en de backer (in de opening sleuf, als je er een hebt). Dan zijn enkel een kwestie van draaien het blad naar het horloge gezicht te verwijderen van de rug (denk schelpen een oester).
Nemend van het verkeer (foto's 3 & 4)
Allereerst moeten we de stengel om vrij van de ingewanden te verwijderen. Er zijn twee soorten systemen tussen de stengels en bewegingen, opdringers en schroeven, weer referentie Poor Man's aansluiten als u niet zeker bent dat u hebt.
Ik heb een Opdringer stijl, dus neem een saaie pin en druk op naar beneden in het gat van de release (donker gat links van de stam in foto 3) terwijl het zachtjes te trekken op de stengel. Het is wellicht te trekken een beetje moeilijker dan je denkt, maar u alleen hoeft te druk met de pin zachtjes om vrij te geven. Met de stam uit, het verkeer, moeten gezicht en spacers uit komen vrij.
Het verwijderen van de handen
Volg de aanwijzingen van de fabrikant op uw hulpprogramma voor het verwijderen van de handen van gezicht. Eerst starten met de buitenste hand (tweede) en werken aan het gezicht (uur).
Over gezicht
De laatste stap van de demontage is de oude gezicht verwijderen uit het verkeer. Mijne werd gehouden op met twee kleine wrijving-fit pinnen indrukken in het verkeer. Ik gleed het mes mes dunste ik had bij de hand inbeween de achterkant van het gezicht en de voorkant van het verkeer en zij scheidden manieren gemakkelijk.
Zodra het gezicht uitgeschakeld is, moet u zeer voorzichtig niet ruwe de beweging teveel. Er is een goede kans dat een of meer van het station waar op zijn plaats wordt gehouden door het gezicht versnellingen. Zij zullen nu actief proberen te ontsnappen.
Paranoia (een optionele stap) (foto's 8 & 9)
Daar had ik weinig vertrouwen in mijn vermogen om te nemen, behalve het verkeer en het weer bij elkaar in bedrijfsklare, heb ik besloten om opnieuw koppelen de minutenwijzer en laat het lopen voor een paar minuten om te controleren of alles nog werkte. Gelukkig, het deed.