Stap 4: As wijziging
De kunststof wielen worden gehouden met een niet-verwijderbare as. Er is een wasmachine aan elke kant van het wiel. De buiten uiteinde van de as heeft een grote platte kop die houdt van het wiel van de as glijdt. De as zelf heeft een diameter van 3/8", en ik denk dat het einde dat door de beugel gaat, naar een kleiner formaat is afgetreden omdat de as niet kan worden geperst uit via de achterkant. De achterzijde lijkt te worden swaged om te vormen van een hoofd dat de as op zijn plaats houdt. Ik moest het wiel uit de hub om te kunnen passen via mijn bandzagen breken. Ik afgesneden het buiten hoofd, zo dicht mogelijk bij het einde mogelijk. Het wiel (of wat ervan overblijft) en sluitringen werden vervolgens gleed uit. Ik verwijderde alle bramen en afgeschuinde van het einde van de as met een bestand. Ik gebruikte twee standaard 3/8" wasmachines en een van de bestaande sluitringen op de achterkant van het wiel en de resterende wasmachine aan de buitenkant van het wiel. Ik gebruikte dan een veerbelaste center punch ter gelegenheid van de as te boor een gat voor het accepteren van een splitpen.
Ik steun de as met een houten v-blok en een boor centrum in de pers boor gebruiken om een starter gat. Ik boor dan de as met een 1/16" bit. De chuck op mijn boor pers is te groot om te houden een 1/16" bit. Ik onlangs een kleine 1/4" capaciteit chuck geborgen en heeft schacht van een oude versleten boor, zodat ik de kleinere chuck in de pers van de boor opgespannen, vervolgens opgespannen de 1/16", beet erin en mijn gat geboord. Tip: oude rot boren zijn grote garageverkoop vondsten die meestal had kunnen worden voor een dollar of twee. Zelfs als de boor zelf niet werkt, kunnen de chucks opruimen (die kosten $25 + nieuwe).
De ring-ring-small ring-wiel-wasmachine-splitpen wordt vervolgens geïnstalleerd op de as.
Ik had een beetje een probleem met de tweede as. Terwijl het boren van het gat van de splitpen, de kleine boor bits besloten dat het had gedaan voldoende werk voor de dag en nam een pauze... en keihard brak... binnen de as. Na vele pogingen mislukte om het korte stuk van de boor (boren op de achterzijde, snijden materiaal weg rond de gebroken stuk om te proberen om te vissen uit, enz) ik geboord het hoofd uit de achterkant van de as. Mijn veronderstelling was juist dat de as is teruggetreden en swaged. Gelukkig had ik een 3/8"-bout die had een lang genoeg schouder de plaatsvinden als de as. Ik gesneden het hoofd en de draden uit de bout, aaide het gedeelte niet-threaded in de pers van de boor en een klein gedeelte aan de ene kant geplaatst, zodat het door het gat in de beugel passen zou. Ik gebruikte een bal - peen hamer te verslaan de stront uit de achterkant van de as te krijgen om te vervormen genoeg zodat het zou solide. U kunt zien mijn hamer stakingen in de laatste foto. Andere dan de hamer is gemarkeerd, voert het evenals de fabriek Persnippel baan. :)
