Stap 2: Verwijder de oude plaat van de keel en vervang door een 3 inch RVS geperforeerde buis
Na lang nadenken over hoe we het beste dit kan worden bereikt, besloten heb ik dat de eerste stap zou zijn om te vertragen van de uitlaatgassen van het vuur en de verbranding te verbeteren. Dus in eerste instantie, knip ik inkepingen in de keel plaat te verminderen tot ongeveer 3/8 inch boven de rug ketel buis die over de rug van de doos van de brand loopt. Terwijl dit het verbeteren van de prestaties van de branden heeft het weinig om aan te pakken van het brandstofverbruik. Afbeelding 1 en 2
Het probleem had was en altijd dit keel-plaat, die naast het opwarmen en knik, gewend weg geklopt regelmatig bij het zetten van de logs in de brand, en het was een pijn om weer op zijn plaats in een rode hete brand. Geloof me op dit ene :)
Dus de plaat moest en ik kreeg te denken over wat het kan worden vervangen door, dus uiteindelijk koos een geperforeerde roestvast stalen 3 inch buis losjes om op te passen de haakjes die de keel plaat bevinden en terugdraaien en doorsturen te trekken van het vuur en om openen de deuren om toe te voegen een ander logboek of twee.
3"76 mm uitlaat 450 mm" lang voertuig reparatie uitlaatpijp geperforeerde roestvast stalen buis van Ebay
Ik rolde rond deze buis, een lengte van stijve staaldraad zijn milde zodat het staken uit het vuur door de hiaten in het centrum. Het idee is dat de buis zou zorgen voor een draaikolk in de bovenste helft van de brand en de oorzaak meer warmte door het vuur, in plaats van de schoorsteen in de atmosfeer worden uitgestoten.
De buis moest worden peened boven aan beide uiteinden met een hamer en iets om hamer de uiteinden op in een bankschroef. Ik gebruikte een grote ring spanner zoals weergegeven in afbeelding 2 en afbeelding 3 ingevuld
