Stap 1: motorblok inspectie
2) Controleer de ID en gieten nummers. Dit is om ervoor te zorgen dat de motor die je denkt dat je bezig bent is eigenlijk de motor die je bezig bent. Engine swaps zijn semi-gemeenschappelijk tegenwoordig en elke motor heeft verschillende specificaties.
3) Verwijder de nok op de cilinders. De bergrug wordt gedefinieerd als het punt waar de ringen voldoen aan boring.
4) inspecteren de externe onderdelen op de motor. Inspecteer de distributeur voor wiebelen & losheid. Inspecteer de riem Dynamo, draai de poelie en luister voor ongebruikelijke ventilatoren. Inspecteer de koppeling montage voor slijtage.
5) Verwijder de olie pan.
6) Verwijder de klep hoofden.
7) Verwijder de zuiger en staaf assemblages. Na het verwijderen van plaats de caos van de staven, staaf dagboek beschermers op de staaf bouten om hen te verhinderen het motorblok scoren tijdens het verwijderen. Zodra verwijderd de doppen terug zetten in staven, houd ze als een gekoppelde set.
8) verwijderen en inspecteren van de krukas. Zodra verwijderd winkel op een veilige plaats, bij voorkeur gebruik crank montageplaten zodat u nauwkeurig van de krukas meten kunt. Oude belangrijkste lagers in orde houden, inspecteren ze voor slijtage en overtollige vuil. Plaats de belangrijkste doppen terug op het motorblok en het koppel naar specificatie met de crank verwijderd en correct opgeslagen.
Motor bouwen TaskMap - Klik om te bekijken volledige grootte foto 's Oorspronkelijke bron van dit artikel. Met toestemming gedeeld
