Stap 5: Vullen het systeem
Als u eenmaal het blikje Freon verslaafd moet omhoog aan de regel van de service van het spruitstuk gauge (middelste of geel), u zuiveren de lucht uit de slang. Als u niet over een spoelafsluiter vervolgens de kan omdraaien en schroef de slang een klein beetje beschikt tot begint lucht te komen van uit en zo snel als de vloeistof begint te komen - strak het. Wanneer het hervullen van het systeem, zou ik adviseren dat je bril dragen. Zodra de lucht wordt verwijderd kunt u openen van de lage kant en beginnen vullen. NOOIT vulling door de hoge druk zijde als taai kan hierdoor de kan ontploffen. Als u een blikje van Freon met UV-kleurstof of olie toevoegt hebt de kan ondersteboven. Hierdoor wordt de vloeistof in plaats van gas te komen; opent u de klep van de low-kant net een beetje om een beetje stroomt. Wees voorzichtig niet om vloeibare binnen de compressor; Als de vloeistof is niet samendrukbaar en schade kunnen toebrengen aan de compressor. Als u alleen het toevoegen van een blikje van Freon en niets anders dan de kan rechterzijde omhoog en de klep volledig open houden. Als u wilt het bijvullen proces versnellen dan dump de kan in wat warm water of verwarmen met een haardroger. Gebruik geen warmte geweren, gasbranders of kokend heet water. Zodra er dat enkele enige druk druk in het systeem, zet de motor en de airco ventilator tot max.
Nu is het tijd om te bepalen wanneer om te stoppen met het vullen van het systeem. Ik vind dat de beste manier is om te vullen van het systeem, totdat het gaat dicht bij de bovenstaande grafiek grafiek. Omdat elke auto een beetje anders is moet u om te vinden van de beste druk voor uw voertuig en te doen dat u helper en digitale kokende thermometer moeten zult. Wat deed was had ik mijn broer in de auto die kijken naar de thermometer die in het centrum-vent. Wanneer de druk in het spruitstuk meters ongeveer 30 psi uit de buurt van de waarde van de grafiek is, begin ik te laat in minder Freon en ik tot wachten zegt mijn broer om te stoppen. Wat mijn moeite doet is kijken totdat de temperatuur dropping stopt of begint te stijgen en stop zegt.
Systeem boven uit
Bent u gewoon toe te voegen een beetje van freon tot het systeem en u niet wilt kopen een dure spruitstuk gauge, kunt u de eenvoudige slang die zijn voorzien van geen meter. De manier om te bepalen wanneer het systeem volledig is te kijken naar het peilglas totdat je vloeistof met geen luchtbellen zien of geen schuim wordt weergegeven. Een andere manier is het toevoegen van freon tot de lijn van de low-kant onder de motorkap begint om condensatie van water. De laatste manier is het gebruik van de centrum vent temperatuur methode hierboven vermeld.
