Stap 3: Mijn gebruik voor de EL-wire - zal worden bijgewerkt met foto's zodra ik klaar ben met de fiets
Let op: Dit deel is niet compleet nog als ik een beetje laag op tijd ben, maar het spoedig zal worden voltooid.
Mijn kleine nichtje klaagden dat haar push-fiets ziet er saai en dat ze niet graag het zodra het donker rijden, aangezien er alleen de kleine voor- en achterlichten.
(Automobilisten zijn gewoon slechte met fietsen rond hier...)
Dus besloten heb ik om te pimpen van haar oude en roestige fiets met een aantal extra licht effecten.
Ik wilde niet een omvormer gebruik met batterijen zoals mijn doel was om een effect van de helderheid met de verandering van snelheid.
Er zijn vele manier voor het genereren van AV spanningen maar als het gaat om push fietsen die je gewoon niet willen knoeien met de montage van een stappenmotor of een sycronous motor het alleen aan het verhogen van de spanning met een transformator.
Teveel mislukking punten waar u elektrocuteer jezelf - hoewel ik niet EL systemen in de regen toch aanbevelen zou...
Totdat wij high performace ontdekten en batterij geëxploiteerd LED-verlichting voor onze push fietsen was er oude school tech: de Dynamo.
Een dynamo is een kleine AC generator dat rond 6V, biedt met de juiste verlichting aangesloten/nabij 20V met onbelast.
Er zijn twee basissoorten (tenzij u de telling van het nieuwe type binnen uw vooras).
Een volledig metalen versie met behulp van lagers en volledig wordt afgesloten en het goedkope alternatief in een omhulling van kunststof.
De latere heeft meestal een uitschuifbare onderste gedeelte dat de spoel binnen met de verbindingen naar de terminals blootstellen zal.
U kunt deze hele "kooi" uitlichten. Een schroef in het midden en sommige tangen wonderen hier ;)
U ziet een metalen kooi met een spoel inside - de kooi hosues de magneet op de as in de behuizing.
Als u gelukkig bent en aptient die u kunt gebruiken op een vlakke srewdiver en wrikken van de twee delen van de kooi uit elkaar.
Ik had was vrij resistent en ik had te buigen weer in goede vorm zodra ik de spoel uit.
Zul je de draad is vrij dik, geen wonder als het dient ten minste 500mA zonder steeds warm.
Ik verving de hele draad met veel dunner magneet draad - geborgen van de motor van een oude magnetron fan.
Kan u die alle info over de wire gauge, maar je moet streven naar iets waarmee ten minste drie keer de hoeveelheid bochten dan de originele draad geven.
Vuistregel: 3 keer voor een heel snel rider, 4 - 5 keer u desgewenst voor verwant traag cruisen langs het strand om te imponeren van mensen.
Je moet een beetje experimenteren hier aangezien het allemaal afhangt van het type en de lengte van de draad u wilt gebruiken.
Ik kon aan de macht van ongeveer 5 meter 3mm draad met de mijne maar snelheden van meer dan rustig zeiltochten.
Zet de nieuwe spoel in de kooi en de druk op het weer bij elkaar, een punch en hammer werk, de pers van een boor met een boor opwaartse omlaag werkt beter - zorg te snijden van de kooi op iets waarmee het centrum om door te gaan op een vlakke ondergrond u zal niet zitten kundig voor druk op de twee delen samen.
Bent u ongelukkig als ik zult u opmerken dat de magneet niet langer vrij draait zodra de kooi terug in de behuizing is.
Druk op het van buitenaf kraan het zorgvuldig met een zachte hamer of nemen de kooi uit en strighten het handmatig - je moet proberen wat hier het beste werkt.
Nu voordat u het apparaat aansluit controleren op uw fiets de brigthness van de draad op een omvormer eerst!
U wilt kunnen vertellen als op de fiets de helderheid gaat te hoog - zo ja u kunnen verminderen van het aantal bochten van de spoel of toevoegen van een weerstand tussen de dynamo en de draad van gr.
De waarde van de weerstand moet worden vastgesteld door het testen van verschillende waarden - als de helderheid is veel te hoog, zelfs bij lage snelheden beginnen met rond 1kOhm en werk je weg omhoog en omlaag totdat u max helderheid op uw snelste rijden snelheid.
Voor de cruise liefhebbers die het loont een switch toevoegen aan brug gesloten een weerstand - open voor hogere snelheden, schakelaar (het overbruggen van de weerstand) voor langzame cruisen.
Een woord van waarschuwing:
Hoewel wij een kleine dynamo gebruiken produceert het nog steeds meer dan 80V wanneer uitgevoerd en voeden van de EL wire, bij hogere snelheden die u rond 150V verwachten kunt.
Dit betekent dat alle verbindingen moeten worden gemaakt met de juiste draad, op zijn minst goed geïsoleerde luidsprekerdraad ter voorkoming van het risico een boog als het nat maken of breken van de isolatie.
De dynamo moet verbinden met één uiteinde van de spoel aan het monting deel niet als gemeenschappelijke grond!
Als uw dynamo geen Maak twee aparte terminals een gat in de bodem te voeden de draad door.
Gebruik altijd twee draden! Gebruik nooit common ground op de fiets!
Afdichting van alle verbindingen met siliconen eenmaal getest en werken! Ik kan niet benadrukken dat genoeg als je gewoon voorzichtig met alle spanningen boven 12V zijn moeten.
Zorg ervoor dat alle naden van de draad van GR evenals de uiteinden evenals hermetisch afgesloten.
Om bij te houden de levensduur moet u de draad van GR te verhogen van de helderheid niet overweldigen.
Als u wilt dat voor het aandrijven van uw LED-verlichting voor- en achterzijde van de dezelfde dynamo hebt u een beetje creatief te zijn.
Tot nu toe heb ik niet gedaan deze mod op zo voor nu een verzameling van gedachten:
Maak een aparte coil wikkeling zou het beste maar maakt bedrading van de dynamo harde afgezien van het compromis van uitgangsvermogen.
Als uw dynamo over 100V bereikt op volle snelheid zou een optie om te proberen een oude 5V of 3.7V telefoon lader - het type van de apadter muur.
De elektronische degenen vaak hebben heel flexibel input rating en zijn geschikt voor het produceren van een constante uitvoer van rond 80V vanaf als het laden klein is.
De binnenkant van de LED-lampjes moet voor de verschillende spanning worden omgezet, tenzij u een 3 batterij-systeem en een 3, 7V lader.
Ik had geen tijd om te wijzigen de fiets als deze nog maar zal doen in de nabije toekomst, dus verwacht een update op dit.
De andere en eenvoudigere manier is het gebruik van een condensator als een weerstand voor de AC (aan de spanning van de LED-verlichting) en een weerstand van de limiet de huidige.
Aangezien elk zelfgemaakte systeem verschilt dit vereist weer experimenteren - u moet niet controleren met uw werkelijke LED-verlichting maar met een multimeter en weerstand in plaats daarvan. U wilt niet doden uw licht!
Een goedkope spanningsregelaar en supercapitor in het batterijvak zorgen voor dat de verlichting krijgen de spanning die ze nodig hebben en dat ze blijven op tijdens haltes.
Opnieuw, nog niet getest door mijzelf, zal worden uitgecheckt in een later stadium.
