Hoe te doen een Tune-Up (5 / 5 stap)

Stap 5: Uitlaatgasrecirculatie

Uitlaat gas recirculatie (EGR) kleppen kunnen open houden, niet volledig afsluiten of gewoon niet functioneren. Zo ja, de motor zal aarzelen en kan kraam, brandstofverbruik kan neerzetten en uitstoot kunnen worden beïnvloed — zelfs als u voorbij de test van de inspectie staat. De EGR-klep meter sommige uitlaatgas terug in de cilinders naar lagere temperaturen van de piek van de lading van de lucht-brandstof tijdens de verbranding. Dit is niet alleen een belangrijke verontreinigende stof (stikstofoxiden) vermindert, maar vaak verbetert brandstofverbruik.

De EGR-klep, meestal een membraan-gedreven apparaat met een pin-type klep, wordt open getrokken door vacuüm van de motor, maar dat vacuüm moet juist worden geregeld. Teveel vacuüm resultaten in teveel uitlaatgasstroom, waardoor de motor om macht te verliezen, kraam zelfs. Late modellen met OBD-II computers hebben geavanceerde strategieën voor het detecteren van ernstig defecte EGR. Nochtans, zal deze basis controle op alle vacuüm gestuurde EGR-systemen werken.

Zoek de EGR-klep en als er een vacuüm slangaansluiting, haal het. Run de motor op stationair, en sluit een reserve van een bron van motor vacuüm slang of gebruik een handmatige vacuümpomp en vacuüm van toepassing op de nek van de slang. De motor moet vertragen aanzienlijk, waarschijnlijk zelfs stal, als u volledige motor vacuüm (17 tot en met 21 in.) toepast. Als er geen significante verandering in de motor niet actief is — in feite, als het stationair ruw heeft zijn — de klep kan plakken open. Verwijder het en als je kunt zien een zware accumulatie van deposito's in de haven, en als het een blootgestelde pin-type ventiel, schoon met een staalborstel. Als het einde van de pin is verzonken in de haven, kan niet het worden gereinigd. Vervangen.